劉五店航道橋（懸索橋）東主塔樁基施工現(xiàn)場。記者 陳理杰 攝

　?。ㄓ浾?張玲玲 通訊員 林江琳 林榕）昨日上午，隨著最后一車混凝土灌入樁孔內(nèi)，劉五店航道橋（懸索橋）東主塔樁基施工全部完成，這標(biāo)志著廈金大橋（廈門段）項目主線進入水上施工階段。

　　劉五店航道橋全長1948米，索塔高約178米，主跨長928米，是福建省內(nèi)最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋。航道橋索塔呈“門”字造型，寓意“一橋連兩門，廈金一家親”。

　　昨日上午，記者跟隨中交一公局集團來到東主塔施工現(xiàn)場，只見由鋼架搭建的海上作業(yè)平臺總面積有5萬平方米，猶如一座“鋼鐵孤島”，是集拌和站、施工區(qū)、材料區(qū)、臨時休息區(qū)等為一體的多功能平臺，有效解決船舶來往耗時長、物資運送不便、施工組織困難等難題。其中，臨時休息區(qū)內(nèi)配備醫(yī)療保障點、安全積分超市、活動室等設(shè)施，充分滿足施工人員在海上作業(yè)期間的生活與健康需求。

　　因東主塔、東錨碇位于劉五店航道和廈金航道之間，需海上全離岸施工。為解決混凝土供應(yīng)問題，廈門路橋工程公司牽頭中交一公局集團搭建全省首個海上大型拌和站，如同一座海上“混凝土超級工廠”，能夠為沉井和樁基的混凝土澆筑提供持續(xù)穩(wěn)定的原料保障。

　　航道橋東主塔由50根直徑3米至2.7米的鉆孔灌注樁組成，呈梅花形狀布置，鉆孔深度達(dá)54.7米。東主塔鉆孔區(qū)域在地質(zhì)厚達(dá)20米的中風(fēng)化巖上，巖石硬度達(dá)到160兆帕，相當(dāng)于在指甲蓋大小的面積上要承受1.6噸的重量。