12月3日，由中鐵十七局承建的渝萬（州）高鐵全線首座4公里以上長隧道貫通，為后續(xù)標段內(nèi)8座大橋預制箱梁架設提供了運輸通道。
興廟村隧道，位于豐都縣樹人鎮(zhèn)與名山街道交界處，設計標準為時速350公里的雙線鐵路隧道。該項目為高風險長大隧道，全長4414米，全隧均為IV、V級圍巖；穿越軟弱圍巖、巖層緩傾等多種不良地質(zhì)，隧道施工難度大。
“項目之所以能提前貫通，與項目部采用了一系列數(shù)智化工裝設備及先進管理理念有關。”陳富貴表示。
自項目部2023年2月1日正式進洞以來，采用了智能襯砌臺車、自行式仰拱液壓棧橋、智能掛布臺車、智能化施工監(jiān)控等先進技術設備；隧道內(nèi)外安裝了煙霧、有毒有害氣體、人員定位等自動化監(jiān)控系統(tǒng)。
特別是采用了多功能自行式液壓仰拱棧橋，將仰拱施工工序優(yōu)化形成四區(qū)段平行流水作業(yè)，加快了施工進度。這也保證了仰拱與掌子面開挖支護施工可以同步循環(huán)作業(yè)，施工效率提升了15%，并創(chuàng)下了全線連續(xù)20個月隧道掘進平均進尺超過110米以上，成為全線首座4公里以上貫通的隧道。
