龍崗路跨南淝河特大橋工程項目施工現(xiàn)場航拍圖。

　　合肥龍崗路跨南淝河特大橋是安徽省首座大跨度豎向轉(zhuǎn)體橋，是國內(nèi)跨度最大的主塔豎向轉(zhuǎn)體橋，建成后將是合肥南淝河上最寬的一座橋梁。日前，新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖新聞記者現(xiàn)場探訪了解到，龍崗路跨南淝河特大橋目前已完成第二輪“頂推”，橋梁已“推”向?qū)Π?3.5米，預計明年1月中旬將完成全部頂推，讓橋梁全部跨過南淝河。

　　大橋多輪次頂推跨過南淝河

　　所謂頂推，通俗地理解就是通過技術手段，讓橋梁在空中“移動漫步”，一步步地跨過河流，最終實現(xiàn)兩岸橋梁對接。

　　在龍崗路跨南淝河特大橋工程項目現(xiàn)場，記者看到，八個頂推支座穩(wěn)穩(wěn)地撐住了一段橋梁，這些支座同步發(fā)力，將橋梁移動到預定的位置。

　　“龍崗路特大橋主跨鋼箱梁頂推作業(yè)是從11月6日啟動的，共需要五輪頂推作業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)是第二輪頂推了，目前已經(jīng)頂推83.5米，還剩83.5米頂推到位。”該項目由安徽省港航集團直屬企業(yè)水安建設公司承建，項目經(jīng)理陶述平介紹，由于這次的跨河橋梁較長，所以采用分段多輪次的方式，逐步完成頂推工作，預計春節(jié)前全部頂推完成，再進行拉索作業(yè)。

　　據(jù)了解，為了保證施工過程的平穩(wěn)與安全，項目在頂推過程中用液壓同步控制技術和“位移同步，載荷跟蹤”的控制策略，力求實現(xiàn)力和速度的精準綜合控制。

　　預計明年初具備全線合龍條件

　　龍崗路跨南淝河特大橋全長931米，主橋采用170+90米獨塔不對稱斜拉橋，其中主塔為鋼混結(jié)合構(gòu)造，高度超過百米，相當于三十多層樓的高度。主跨鋼箱梁長度達到138.85米，頂推節(jié)段總長度為128.15米，寬49.6米、重約4050噸，最大頂推距離達到167米。

　　根據(jù)施工計劃，龍崗路橋梁預計在2025年1月20日前全部頂推完成。等完成空中“漫步”后，橋梁將跨河而過，南北兩岸具備全線合龍條件。“主跨鋼箱梁的頂推，為跨河主橋的合龍及主塔的豎向轉(zhuǎn)體奠定基礎。只有整個頂推工作完成后，大橋才能具備全線合龍條件。”陶述平說。

　　“主塔的現(xiàn)澆梁12月4日已經(jīng)施工完成，下一步進行預應力張拉，12月20日進行主塔臥拼前工作，明年2月開始進行臥拼施工。”陶述平告訴記者，主塔轉(zhuǎn)體預計明年6月進行，計劃明年年底整座橋梁具備通車條件。

　　工程擁有多項“全國之最”

　　龍崗路跨南淝河特大橋工程擁有多項全國之最。它是國內(nèi)跨度最大（170米）的主塔豎轉(zhuǎn)橋梁工程，居同類之最。同時，也是國內(nèi)首座超大體量A形（橋梁主塔形狀）鋼主塔豎向轉(zhuǎn)體工程，轉(zhuǎn)體重量達2700噸，居國內(nèi)A型鋼主塔轉(zhuǎn)體之最。另外，A型鋼主塔的塔高達到115米，是國內(nèi)豎轉(zhuǎn)橋梁中鋼主塔最高的轉(zhuǎn)體工程；橋梁寬度達到55.6米，是國內(nèi)轉(zhuǎn)體橋梁中最寬的市政轉(zhuǎn)體橋梁。

　　新安晚報 安徽網(wǎng) 大皖新聞記者 劉旸/文 蔡安安/圖