28日，隨著長2米、重128.6噸的最后一個合龍段合龍，重慶軌道交通15號線二期廖家溪軌道專用橋完成全橋合龍，正式進入附屬工程施工階段。

　　重慶軌道交通15號線二期工程起于曾家站，止于九曲河?xùn)|站，線路全長32.8公里，共設(shè)車站11座，最高運行時速達140公里。

　　其中，廖家溪軌道專用橋連接兩江新區(qū)禮嘉和沙坪壩井口，是全線控制性及重難點工程。大橋長800米，主跨245米，橋高72米，一跨而過嘉陵江，與緊鄰已建成的禮嘉嘉陵江大橋最近處僅有13.2米，為國內(nèi)首座鋼混混合式梁拱組合剛構(gòu)橋。

　　該項目由重慶交通開投鐵路集團投資建設(shè)、中國鐵建大橋工程局承建。重慶交通開投鐵路集團相關(guān)負責人介紹，重慶軌道交通15號線是重慶市中心城區(qū)首條城軌快線，廖家溪軌道專用橋的順利合龍，對實現(xiàn)15號線二期井口站至九曲河?xùn)|站區(qū)間與15號線一期如期聯(lián)動起到至關(guān)重要的作用。

　　就在前一天，重慶軌道交通15號線二期禮學路站至九曲河?xùn)|站TBM區(qū)間隧道貫通，也標志著該項目四個區(qū)間隧道全部貫通。

　　該區(qū)間由重慶交通開投鐵路集團建設(shè)，中鐵十一局五公司土建18標承建，包含禮學路站～金山寺站～歡樂谷站～九曲河?xùn)|站三區(qū)間，區(qū)間以TBM施工為主，TBM直徑8.8米。禮九區(qū)間的終點九曲河?xùn)|站為15號線一期工程與二期工程的交匯點，此次貫通也為后期兩期工程聯(lián)動使用奠定基礎(chǔ)。

　　重慶交通開投集團相關(guān)負責人介紹，重慶軌道交通15號線是重慶市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃線網(wǎng)中貫通三大槽谷北部的東西向骨干線路，是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，分兩期建設(shè)。

　　項目建成后，由西向東聯(lián)絡(luò)重慶沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)和渝北區(qū)，串聯(lián)了科學城鐵路樞紐、重慶江北國際機場、高鐵復(fù)盛站三大交通樞紐，覆蓋了多個重點區(qū)域，對緩解重慶軌道線路客流壓力，優(yōu)化市民交通出行環(huán)境具有重要意義。

　　記者 譚旭 重慶交通開投集團供圖