日前，重慶市交通運輸委員會發(fā)布關于《重慶市長大公路拱橋監(jiān)測預警技術指南》等標準的公示。公示顯示，《重慶市長大公路拱橋監(jiān)測預警技術指南》《重慶市長大公路纜索橋監(jiān)測預警技術指南》《重慶市長大公路連續(xù)剛構橋監(jiān)測預警技術指南》是2022年《重慶市長大公路橋梁健康監(jiān)測預警和評估方法研究與示范》科研項目的標準成果，根據(jù)相關要求，該指南送審稿已通過我委組織的專家評審，為更好征集行業(yè)及社會各界意見，現(xiàn)對該標準予以公示。公示時間為2024年12月9日—2025年1月9日。

　　長大公路拱橋監(jiān)測預警技術指南

　　由重慶市交通運輸委員會提出并歸口，由重慶交通大學、重慶高速公路集團有限公司、重慶市公路事務中心、重慶市交通工程質(zhì)量檢測有限公司等單位起草。

　　指南規(guī)定了重慶市長大公路拱橋監(jiān)測報警技術的基本規(guī)定、監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測數(shù)據(jù)、橋梁結(jié)構健康度評估、特殊事件應急管理的要求。用于長大公路拱橋監(jiān)測報警，其他橋梁可參照使用。在不限于本指南規(guī)定的要求下，宜引入并使用經(jīng)驗證的新技術、新裝備。

　　監(jiān)測內(nèi)容

　　長大公路拱橋監(jiān)測指標體系包括環(huán)境、作用、結(jié)構響應及結(jié)構變化四類，其中：a)環(huán)境類包括風速風向、溫度、濕度（如：橋址區(qū)環(huán)境溫度、濕度；主梁溫度、濕度；主拱溫度、濕度）、結(jié)冰監(jiān)測；b)作用類包括車輛荷載（如：車重、軸重、車輛荷載分布）、人群荷載、結(jié)構溫度、船舶撞擊、地震；c)結(jié)構響應類包括整體變形（主梁變形、主拱變形、傾斜等）、結(jié)構位移（梁端位移、支座位移、拱頂位移）、索力、應變、結(jié)構振動（主梁振動、主拱振動、索振動）、結(jié)構固有頻率、支座反力；d)結(jié)構變化類包括基礎沖刷、結(jié)構裂縫（鋼、混凝土）、腐蝕、吊桿（索）斷絲、螺栓狀態(tài)（高強度螺栓緊固力、螺栓滑脫）、拱腳位移。

　　監(jiān)測數(shù)據(jù)

　　監(jiān)測數(shù)據(jù)異常按表現(xiàn)形式可以分為不連續(xù)離散跳點、數(shù)據(jù)反復跳變、數(shù)據(jù)超量程、常量數(shù)據(jù)、漸進式漂移、數(shù)據(jù)缺失、整體平移、長周期漂移、頻域特征異常等。

　　健康度評估

　　橋梁結(jié)構健康度應包括整體健康度和結(jié)構構件健康度，等級宜劃分為I-基本完好、II-輕微異常、III-中等異常、IV-嚴重異常四級評定。

　　特殊事件應急管理

　　橋梁在遭受強（臺）風，拱橋吊桿（索）等異常振動，地震、車輛超載、車輛撞擊或船撞、雨雪及結(jié)冰、車輛火災、暴雨、大霧、突發(fā)斷電等特殊事件時，應進行特殊事件數(shù)據(jù)分析輔助應急管理措施決策，并評估結(jié)構健康度，同時出具健康度評估報告，必要時組織專家研判。

　　長大公路纜索橋監(jiān)測預警技術指南

　　由重慶市交通運輸委員會提出并歸口，由重慶交通大學、重慶物康科技有限公司、重慶高速公路集團有限公司、重慶市公路事務中心、重慶大學等單位起草。

　　指南規(guī)定了重慶市長大公路纜索橋監(jiān)測報警技術的基本規(guī)定、監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測數(shù)據(jù)、橋梁結(jié)構健康度評估、特殊事件應急管理的要求。適用于長大公路纜索橋監(jiān)測報警，其他橋梁可參照使用。在不限于本指南規(guī)定的要求下，宜引入并使用經(jīng)驗證的新技術、新裝備。

　　監(jiān)測內(nèi)容

　　長大纜索橋監(jiān)測指標體系包括環(huán)境、作用、結(jié)構響應及結(jié)構變化四類，其中：a)環(huán)境類包括風速風向、溫度、濕度（如：大氣溫濕度、橋面溫濕度、主梁內(nèi)溫濕度、索塔錨固區(qū)溫濕度、主纜內(nèi)溫濕度、錨室內(nèi)溫濕度、鞍罩內(nèi)溫濕度、索塔內(nèi)溫濕度）、降雨量、結(jié)冰；b)作用類包括車輛荷載（如：車重、軸重、車輛荷載分布）、人群荷載、結(jié)構溫度、船舶撞擊、地震；c)結(jié)構響應類包括整體變形（主梁變形、索塔變形、傾斜等）、結(jié)構位移（梁端位移、支座位移、塔頂位移、主纜偏位）、拉吊索索力、應變（主梁、索塔）、結(jié)構振動（主梁振動、拉吊索振動、塔頂振動）、結(jié)構固有頻率、支座反力、錨跨索股力；d)結(jié)構變化類包括基礎沖刷、結(jié)構裂縫（鋼、混凝土）、腐蝕、拉（吊）索斷絲、螺栓狀態(tài)（高強度螺栓緊固力、螺栓滑脫）、索夾滑移、錨碇位移、體外預應力。

　　監(jiān)測數(shù)據(jù)

　　長大纜索橋結(jié)構響應類超限閾值宜分為增量型和絕對量型兩大類，超限閾值的設定應符合以下要求：a)在橋梁建設期同步實施安裝橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的超限閾值宜采用絕對量型，橋梁建設完成后實施安裝監(jiān)測系統(tǒng)的超限閾值應根據(jù)結(jié)構響應類型分為增量型和絕對量型；b)增量報警指標宜包含結(jié)構應變、主梁位移（空間變形）、梁端位移、塔頂偏位、主纜偏位；c)絕對量報警指標宜包含拉（吊）索索力、支座位移、支座反力、主梁振動加速度、梁端位移、拉（吊）索振動加速度。

　　長大公路連續(xù)剛構橋監(jiān)測預警技術指南

　　由重慶市交通運輸委員會提出并歸口，由重慶交通大學、重慶物康科技有限公司、重慶高速公路集團有限公司、重慶市公路事務中心、重慶市交通工程質(zhì)量檢測有限公司等單位起草。

　　指南規(guī)定了重慶市長大公路連續(xù)剛構橋監(jiān)測報警技術的基本規(guī)定、監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測數(shù)據(jù)、橋梁結(jié)構健康度評估、特殊事件應急管理的要求。適用于長大公路連續(xù)剛構橋監(jiān)測報警，其他橋梁可參照使用。在不限于本指南規(guī)定的要求下，宜引入并使用經(jīng)驗證的新技術、新裝備。

　　監(jiān)測內(nèi)容

　　大公路連續(xù)剛構橋監(jiān)測指標體系包括環(huán)境、作用、結(jié)構響應及結(jié)構變化四類，其中：a)環(huán)境類包括風速風向、溫度、濕度（如：橋址區(qū)環(huán)境溫度、濕度；主梁內(nèi)溫度、濕度）、結(jié)冰監(jiān)測；b)作用類包括車輛荷載（如：車重、軸重、車輛荷載分布）、人群荷載、結(jié)構溫度、船舶撞擊、地震；c)結(jié)構響應類包括整體變形（主梁變形、傾斜等）、結(jié)構位移（梁端位移、支座位移）、應變、結(jié)構振動（主梁振動）、結(jié)構固有頻率、支座反力；d)結(jié)構變化類包括基礎沖刷、結(jié)構裂縫（鋼、混凝土）、腐蝕、螺栓狀態(tài)（高強度螺栓緊固力、螺栓滑脫）。

　　監(jiān)測數(shù)據(jù)

　　超限級別分為三級，當監(jiān)測數(shù)據(jù)超過各級超限閾值時，根據(jù)超限閾值判定超限等級，且宜同步報警。報警類別分環(huán)境報警、作用報警、結(jié)構響應報警、結(jié)構變化報警、主梁渦振報警和監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結(jié)果報警。

　　特殊事件應急管理

　　橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)宜支持對異常事件觸發(fā)、報警狀態(tài)調(diào)整（包括自動升級和人工干預）、報警快訊/快報發(fā)布、應急響應措施等全過程事件的自動記錄和歸檔，其中，報警快訊/快報發(fā)布、應急響應宜符合以下規(guī)定：

　　a)報警快訊：可僅包含橋梁名稱、報警時間、報警級別、觸發(fā)方式、對應狀態(tài)特征指標及超出閾值級別等信息，宜由系統(tǒng)自動通過電話、短信、微信、系統(tǒng)內(nèi)信息等快捷通訊方式中的一種或多種第一時間通知相關責任人；

　　b)報警快報：宜包含橋梁概況、報警前橋梁運行監(jiān)測或檢查的概況、報警觸發(fā)過程及原因分析、對橋梁安全狀態(tài)影響的預判、應急響應建議等內(nèi)容，宜經(jīng)技術會審后提交相關責任單位；

　　c)應急響應：橋梁突發(fā)事件應急預案應與結(jié)構安全報警機制配套，并形成聯(lián)動機制，宜定期對其有效性進行檢查評估；橋梁結(jié)構安全報警后應快速啟動相應的應急預案，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)監(jiān)測系統(tǒng)的報警管理機制，及時采取相應的應急響應措施，預防橋梁坍塌等惡性事故發(fā)生。