12月31日，好消息傳來！由湖北交投投資、中交二航局建造的燕磯長江大橋的貓道順利完工了。這意味著大橋即將開始架設主纜，離建成又近了一步。

　　燕磯長江大橋貓道。

　　燕磯長江大橋坐落在鄂黃長江大橋下游6.5公里處，是連接鄂黃兩地的第二條重要通道。大橋設計為雙層，上層是高速公路，下層是城市快速路。由于靠近鄂州花湖機場，考慮到塔高、航道、生態(tài)和地質(zhì)條件，大橋采用了雙塔單跨設計，一跨過江，主跨長達1860米。

　　燕磯長江大橋貓道。

　　這座大橋是世界上跨度最大的四主纜懸索橋，還是首座不同垂度的四主纜雙層鋼桁梁懸索橋。全長約26公里，主跨1860米，上層高速公路設計時速100公里，下層城市快速路設計時速80公里。

　　在建造大橋的上部結構時，工人們首先搭建了一個“空中走廊”，這就是貓道。它不僅是施工人員和材料的運輸通道，還是后續(xù)主纜架設和橋面鋪設的重要支撐。貓道的穩(wěn)定性和舒適性直接關系到整個上部結構施工的安全和質(zhì)量，可以說是懸在空中的“生命線”。

　　燕磯長江大橋有四條貓道，總長12公里，是世界上最長的貓道。項目經(jīng)理吳小斌表示：“從準備貓道承重索到鋪設完貓道面網(wǎng)，我們只用了16天時間?，F(xiàn)在上層承重索也架設完成了，為后續(xù)工作打下了堅實基礎。”

　　記者登上了184米高的塔頂，感受了一下貓道的魅力。由于大橋跨度大、主塔矮，貓道相對平緩。走在上面，會感覺有些晃，因為貓道高懸空中，比較窄，稍微一動或者風吹過來就會晃動。腳下的面網(wǎng)是鏤空的，行走起來不太方便，但安全有保障。

　　燕磯長江大橋是鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，也是鄂東空鐵、空陸聯(lián)運立體交通運輸體系的重要通道。大橋建成后，黃岡到鄂州花湖機場的車程將縮短至15分鐘，對于打造臨空經(jīng)濟區(qū)、完善湖北省高速公路網(wǎng)和過江通道布局、推動武鄂黃黃一體化發(fā)展具有重要意義。