13日，廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程劉五店航道橋西錨碇最后一個(gè)鋼沉井順利抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)（如圖）。據(jù)悉，這也是廈金大橋（廈門段）最后一個(gè)鋼沉井。

　　劉五店航道橋全長(zhǎng)1948米，是我省最大的跨徑橋梁，也是我省首座全離岸式海中懸索橋。錨碇是懸索橋的重要受力構(gòu)件，通過(guò)吊桿連接主纜和橋面，從而承載起橋面以及車輛的荷載。劉五店航道橋分為東、西兩個(gè)錨碇，每個(gè)錨碇又以兩個(gè)分離式鋼沉井為基礎(chǔ)。鋼沉井相當(dāng)于大橋的重要基石。

　　據(jù)悉，此次運(yùn)輸?shù)匿摮辆L(zhǎng)、寬、高分別為66米、48米、43．7米（含圍堰9．8米），平面面積約7．5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，總重量約1．68萬(wàn)噸，相當(dāng)于1萬(wàn)輛家用小轎車的重量。

　　此前，東錨碇的兩個(gè)鋼沉井已完成海上施沉。西錨碇首個(gè)鋼沉井也于2日沉放到位。此次到位的鋼沉井不日將開(kāi)始下沉著床等作業(yè)。（田圓 林梓健 辜鋮鍇 文／圖）