2月2日22時許，廣肇高速改擴建項目關(guān)鍵控制性工程新建新興江特大橋主墩最后一根樁基順利完成灌注，這標志著新興江特大橋36根主墩樁基全部完成，進入承臺施工階段。

　　“新興江特大橋采取的是左側(cè)分離新建、右側(cè)主橋拆除重建的改擴建方案，新建左幅新興江特大橋主墩樁基的順利完工，為年底實現(xiàn)交通導(dǎo)改奠定了堅實基礎(chǔ)。”廣肇高速改擴建項目管理處副主任王少華表示。

　　新建新興江特大橋全長1227米，主橋采用三聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，跨越東西大堤和新興江，下部結(jié)構(gòu)采用雙肢薄壁墩，主墩樁基均為鉆孔灌注樁。

　　新興江特大橋主墩位置旱季與雨季水位變化大，水位相差約12米。為應(yīng)對水位變化的影響，項目通過安裝智能監(jiān)測儀關(guān)注天氣變化，實時掌握主橋位置的水位及風(fēng)速變化等參數(shù)，做好預(yù)防和應(yīng)對措施。

　　新興江特大橋設(shè)計效果圖。

　　樁基施工溶洞處理是項目的重難點之一。在施工開始前，項目團隊借助跨孔彈性波CT和管波物探等地勘技術(shù)手段成果，“量身”編制“一樁一方案”，科學(xué)選擇采取注漿、回填、多層鋼護筒，群樁基礎(chǔ)等一系列溶洞事前、事中處理手段，并落實“專業(yè)化、標準化、信息化、精細化”四化管理，確保樁基施工質(zhì)效。

　　經(jīng)過100余名建設(shè)者123天的奮力拼搏，新建新興江特大橋主墩36根樁基順利完成建設(shè)任務(wù)，努力實現(xiàn)重點建設(shè)項目“開門紅”。

　　施工工人正在緊張施工。

　　目前，廣肇高速改擴建項目建設(shè)正有序推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，在落實好安全生產(chǎn)全覆蓋檢查基礎(chǔ)上，有序推進橋梁、涵洞、邊坡加固防護、路基等施工。

　　廣肇高速改擴建項目是廣東省“十四五”規(guī)劃重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的重點建設(shè)項目之一，預(yù)計2027年建成通車。項目的建成將提高東西向通道承載保障能力，形成西部交通流經(jīng)肇慶、佛山至廣州橫向多通道聯(lián)通格局，對加快推動粵港澳大灣區(qū)一體化融合發(fā)展，促進地區(qū)經(jīng)濟提升具有重要意義。

　　記者 李妍 通訊員 粵交集宣、陸橋軒、向強、徐春清

　　圖/記者：李妍 通訊員：劉偉文