3月1日，由我國自主研發(fā)的全球最大打樁船“二航長青”，以385噸的世界最大油缸、5000噸級推力及厘米級精度，將一根長98.5米的鋼管樁精準(zhǔn)釘入海底巖層，助力世界長度最長高鐵跨海大橋——杭州灣跨海鐵路大橋步入建設(shè)快車道。

　　“二航長青”打樁船是目前世界上樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的打樁船，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。打樁船的“心臟”——直徑近2米，總長28米、重達(dá)385噸的主油缸由中交二航局牽頭研發(fā)，重量、直徑、長度均為全球第一，額定推力達(dá)5000噸，相當(dāng)于一次性可舉起1000頭重5噸的非洲象。

　　據(jù)介紹，未來2個(gè)月，“二航長青”將在這里打下約200根左右的同類樁基，助力杭州灣跨海鐵路大橋這座世界級跨海高鐵工程步入海上樁基施工快車道，預(yù)計(jì)到7月份，大橋?qū)⒂伤率┕と孓D(zhuǎn)入水上施工階段。