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連續(xù)梁橋抗震性能分析與評(píng)價(jià)
研究目的: 為滿足《 鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)連續(xù)梁橋進(jìn)行三水準(zhǔn)抗震設(shè)計(jì)的要求, 本文通過具體 算例對(duì)連續(xù)梁橋進(jìn)行多遇地震彈性、 罕遇地震彈塑性地震反應(yīng)分析, 分別從強(qiáng)度、 延性和抗剪等方面實(shí)現(xiàn)對(duì)連 續(xù)梁橋抗震性能的總體評(píng)價(jià)。
橋梁支座施工工藝標(biāo)準(zhǔn)
本文梳理了橋梁支座的施工工藝。
深水橋梁施工中的鋼吊箱設(shè)計(jì)計(jì)算書
通過對(duì)深水橋梁施工中的鋼吊箱設(shè)計(jì)以及各種工況進(jìn)行分析,從而更好的把握深水橋梁的施工進(jìn)行。
橋梁課程設(shè)計(jì)計(jì)算書
全橋?qū)挷捎?3塊預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,每塊空心板寬99cm,全長(zhǎng)17.96m,計(jì)算跨徑17.56m,用先張法施工工藝,預(yù)應(yīng)力鋼筋采用 15.24鋼鉸線,沿跨長(zhǎng)直線配筋。 對(duì)此橋進(jìn)行設(shè)計(jì)。
橋梁圓柱模板計(jì)算書
基本情況:該圓柱模高10.118米,直徑1.8米。采用混凝土泵車下灰,澆注混凝土速度3m/h,混凝土入模溫度約 25℃,采用定型鋼模板:面板采用6mm鋼板;橫肋采用厚12mm,寬100 mm的圓弧肋板,間距400mm;豎肋采用普通10#槽鋼,間距353mm。
公路舊橋承載能力鑒定方法
為了適應(yīng)公路運(yùn)輸載重量不斷發(fā)展的要求,充分利用現(xiàn)有的公路橋梁,使之能夠繼續(xù)安全地為公路運(yùn)輸服務(wù),根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求,必須對(duì)橋梁進(jìn)行鑒定。
某大橋三角掛籃計(jì)算書
通過對(duì)某大橋的現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)與分析,對(duì)于其主跨箱梁采用三角掛籃懸臂現(xiàn)澆施工
耳板式索梁錨固結(jié)構(gòu)模型靜力試驗(yàn)研究
在索梁錨固區(qū)域,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,受力集中,是控制設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部位。掌握斜拉索的錨頭以及與鋼箱梁連接附近的應(yīng)力分布情況是十分重要的,然而目前的理論分析和計(jì)算能力都難于反映真實(shí)的應(yīng)力分布情況,為此,有必要進(jìn)行試驗(yàn)研究。
世界最大跨徑石拱橋研究與實(shí)踐
丹河大橋是晉(城)焦(作)高速公路上的一座特大型橋梁,主跨146米,是目前世界上同類橋型結(jié)構(gòu)中最大跨徑的橋梁,其橋梁寬度、荷載等級(jí)及橋梁高度也使石拱橋的設(shè)計(jì)建設(shè)水平提高到了一個(gè)新的高度。本文主要對(duì)丹河大橋的設(shè)計(jì)、施工與科研工作特點(diǎn)作一簡(jiǎn)要介紹。
邳州京杭運(yùn)河提籃式鋼管混凝土系桿拱橋的設(shè)計(jì)
本文以江蘇連徐高速公路跨越邳州市城南的京杭運(yùn)河特大橋主橋設(shè)計(jì)為背景,簡(jiǎn)要介紹了該橋的設(shè)計(jì)過程、構(gòu)造處理特點(diǎn)及其獨(dú)特的創(chuàng)新之處。該橋的順利建成對(duì)設(shè)計(jì)所采用的理論及方法進(jìn)行了有效的驗(yàn)證,也為以后修建同類型自平衡體系鋼管混凝土系桿拱橋的設(shè)計(jì)積累了可靠的資料。
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