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地道橋方案設(shè)計(jì)中應(yīng)著重考慮的若干問(wèn)題
本文依據(jù)大量工程實(shí)踐,從路橋總體方案、工程環(huán)境等控制因素出發(fā),主要討論在地道橋方案設(shè)計(jì)中,應(yīng)著重考慮的若干問(wèn)題。
某大橋計(jì)算書(shū)下載
本設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求和《公路橋規(guī)》的規(guī)定,對(duì)高坎——上官伯段的高坎大橋進(jìn)行方案比選和設(shè)計(jì)的。
大跨度人行橋減振設(shè)計(jì)與研究(下)
本文針對(duì)大跨人行橋在行人激勵(lì)下發(fā)生大幅度振動(dòng)及行走舒適性不足的問(wèn)題,分析研究了提高人行橋的自振頻率和安裝調(diào)頻質(zhì)量阻尼器(TMD)等措施來(lái)抑制振動(dòng)的方法。
大跨度人行橋減振設(shè)計(jì)與研究(上)
本文針對(duì)大跨人行橋在行人激勵(lì)下發(fā)生大幅度振動(dòng)及行走舒適性不足的問(wèn)題,分析研究了提高人行橋的自振頻率和安裝調(diào)頻質(zhì)量阻尼器(TMD)等措施來(lái)抑制振動(dòng)的方法。
現(xiàn)澆支架、架橋機(jī)、導(dǎo)梁等計(jì)算書(shū)大全下載
本下載包含了貝雷棧橋、鋼筋場(chǎng)20T龍門(mén)吊、架橋機(jī)、現(xiàn)澆箱梁滿(mǎn)堂支架、預(yù)制場(chǎng)等的計(jì)算驗(yàn)算書(shū)。
鋼筋混凝土橋梁裂縫控制措施及治理方法
針對(duì)鋼筋混凝土橋梁在建造和使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的裂縫,提出了控制措施及治理方法。
某高速公路長(zhǎng)益段上跨天橋設(shè)計(jì)構(gòu)思及工程特點(diǎn)
綜合高速公路上跨天橋的特點(diǎn),結(jié)合長(zhǎng)益公路介紹了全線(xiàn)上跨天橋設(shè)計(jì)方案的選取、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及整體效果。
塑性理論在鋼筋砼連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
針對(duì)連續(xù)梁橋支座負(fù)彎矩較大的受力特點(diǎn), 在過(guò)去的設(shè)計(jì)中往往在支座處配置大量的鋼筋,以抵抗負(fù)彎矩的作用,致使支座處鋼筋密集(特別是斜橋),既不利于澆筑砼,也不經(jīng)濟(jì)。應(yīng)用塑性理論, 通過(guò)對(duì)砼連續(xù)梁內(nèi)力重分布的定性分析, 試圖找到解決上述問(wèn)題的途徑。
彎梁橋支座設(shè)計(jì)
本文通過(guò)對(duì)某橋的幾種支座布置形式的比較,確定出適合該橋的支座布置形式。
35m箱梁計(jì)算書(shū)下載
本計(jì)算對(duì)邊梁?jiǎn)伍淞哼M(jìn)行分析,模型為5×35m=175m連續(xù)箱梁,橋面鋪裝及防撞護(hù)欄以均布荷載方式加載,活載以單列車(chē)隊(duì)乘以橫向分布系數(shù)加載。
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