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獨(dú)山深河橋抗戰(zhàn)遺址上榜國家國防教育示范基地

深河橋抗戰(zhàn)遺址位于獨(dú)山縣城北9公里處，在二戰(zhàn)期間是西南鐵路終點(diǎn)站，黔桂公路的必經(jīng)之地。遺址坐落在群山環(huán)抱之中，遺址旁的新舊兩座深河橋，講述著抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的悲壯歷史。1944年12月2日，日軍攻占獨(dú)山縣城，中國軍隊(duì)、美國盟軍和黔南各族人民在深河橋共同抗擊日軍，最終迫使日軍敗退黔境。因此，獨(dú)山被譽(yù)為“抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)折地”。

趙州橋入選石家莊十大城市名片

據(jù)新華社電由中共石家莊市委宣傳部、石家莊市委外宣局等單位聯(lián)合開展的“石家莊十大城市名片”評(píng)選活動(dòng)日前結(jié)束，西柏坡、趙州橋、正定古城等地點(diǎn)入?！笆仪f十大城市名片”分別是：新中國從這里走來——西柏

桂東清代古橋修繕一新再現(xiàn)熱鬧趕集場(chǎng)面

(每逢“五”逢“十”在天緣古橋上趕集，是桂東普樂鎮(zhèn)的傳統(tǒng)。)(經(jīng)半年多的整體改造完成后，橋上再現(xiàn)人頭攢動(dòng)的趕集場(chǎng)面。

穿越三千年歷數(shù)晉橋歷史

考古發(fā)現(xiàn)公元五六千年前新石器時(shí)代的村落遺址，有寬深約五六米的圍塹，要越過圍塹出入村落，必然需要有橫跨于深溝上的“橋”，也許只是一根很粗的木頭。古代的詩歌中有很多關(guān)于“梁”的記載。這些梁，可能是架木而成，或是堤梁一類有少數(shù)架空的部位。這便是人類“橋”的雛形。

112歲“遠(yuǎn)東第一橋”停用綏芬河遠(yuǎn)東鐵路中橋通車

黑龍江日?qǐng)?bào)7月23日訊20日13時(shí)05分，濱綏鐵路綏芬河“遠(yuǎn)東第一橋”迎來最后一趟列車，紅綠相間的2728次(綏芬河—大連)旅客列車緩緩駛過。至此，這座擁有112年歷史的“遠(yuǎn)東第一橋”，不會(huì)再有列車通過，將作為追憶歷史

83年前那場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)“銘刻”在八字橋上

八字橋雖然已不是當(dāng)年的八字橋，但同樣述說著那段讓人難忘的歷史。蔣光鼐、蔡廷鍇帶領(lǐng)十九路軍抵抗日軍。新華社資料圖深圳晚報(bào)特派上海記者陳龍輝陳章琦文/圖臺(tái)風(fēng)剛過，一切又恢復(fù)炎夏模式

118歲最老鋼軌現(xiàn)身鐵路唐山南站產(chǎn)于清代

鐵路唐山南站發(fā)現(xiàn)的1897年制造的鋼軌中新網(wǎng)唐山7月20日電中國最古老的堪稱“中國鐵路博物館”的鐵路唐山南站，又發(fā)現(xiàn)2根老鋼軌，最老的已有118歲。此前，這里已陸續(xù)發(fā)現(xiàn)一批見證中國鐵路發(fā)展的文物。據(jù)介

抗戰(zhàn)中的中越交通運(yùn)輸線

從1937年9月到1940年6月，經(jīng)越南和滇桂兩省的鐵路公路運(yùn)入中國的物資約在四十萬噸左右，其中除蘇聯(lián)援華的武器外，其余則以設(shè)備、原料為主，數(shù)量最大的是飛機(jī)汽油和其他燃料油料，極大地支持了抗戰(zhàn)初期的戰(zhàn)爭(zhēng)。

“母親河”上的4座古橋

西溪河是廣安的母親河，環(huán)繞廣安城區(qū)并匯入渠江。西溪河上大大小小的橋梁不下10座，其主要河段有太平橋、萬春橋、西溪橋、五福橋、中橋、平橋6座古橋，其中有4座在廣安城區(qū)。西溪橋位于廣安城南環(huán)溪一路，是一

川西上里座座古橋串起千載繁華

上里是四川雅安的一座古鎮(zhèn)，離成都兩個(gè)多小時(shí)車程。川西上里古鎮(zhèn)的古橋密集度，實(shí)在出乎人的意料。剛剛來到古鎮(zhèn)的入口處，你便會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)僅在短短幾十米長(zhǎng)的河道上，居然就有3座古石橋。

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