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水泥混凝土路面病害及其防治措施

路基不均勻沉降多數分布在路基填挖結合處，高填方路段及路面與橋涵的交接路段。因為路基的不均勻下沉導致路面的沉陷，在車輛荷載反復作用下形成錯臺、唧泥、滲水，導致板斷裂和破碎。

水泥混凝土路面病害及其處理分析

路面直接承受交通荷載的作用，受氣候、水、溫度等因素的直接影響，因而在使用過程中是最容易受到破壞的結構層。對于高等級水泥混凝土路面板，根據我國已建成通車的高等級公路使用情況看，有相當部分破壞，如開裂、斷板、沉陷、錯臺等病害。

重載鐵路線路的病害治理和養(yǎng)護

在實踐中可以發(fā)現(xiàn)，重載鐵路軌道結構的破壞主要集中在：軌道零件損壞、鋼軌磨損變形、路基的下沉等。軌道的零件損壞和軌道表面不平主要是鐵軌接頭位置受周期性沖擊作用而形成磨損，使得這些部件的疲勞變形。路基下沉，主要是因為道床沉降；路基病害形等原因，道床的破壞與荷載有直接的關系，而路基沉降則會造成軌道變形。這些病害無論是何種形式都會給鐵路的運行帶來潛在的安全隱患。

高速公路橋涵病害維修工程的探討

　高速公路的橋涵對公路和施工工期、工程造價有較大影響。我們之所以要綜合考慮周全來進行高速公路的橋梁施工是因為公路橋涵建設與農田水利及人民生活關系密切。在高速公路橋梁施工過程中，不但要求其具有經久耐用的作用，而且還要求其外表美觀，但是由于橋涵受水文地質條件、當地氣候、施工不良、車輛嚴重超載行駛等不利因素影響，橋涵病害隨著時間就暴露出來了。

公路工程路基路面常見病害及防治對策

邊坡滑塌是最常見的路基病害，根據邊坡土質、破壞原因和規(guī)模不同可分為塌方和滑坡。塌方是由于土質邊坡向下移動造成的。主要是由水損壞和施工不當引起的。滑坡使一部分土體在重力作用下沿某一滑動面滑動。主要原因是由于不良地質條件造成的破環(huán)。巖(土)體的力學性質決定了邊坡穩(wěn)定性的喪失方式，如堅硬巖石邊坡失穩(wěn)以崩塌和結構面控制型失穩(wěn)為主，而軟弱巖石則以應力控制型失穩(wěn)為主。巖(土)體的工程地質性能越好，邊坡穩(wěn)定性越高。邊坡太陡、選用不正確的傾斜層次填筑、土太濕、坡腳被水沖刷淘空。

淺論公路工程瀝青混凝土路面常見病害和治理方式

瀝青混凝土路面的光滑的表面，固體，無縫，縮短施工時間，設計器易于維護和良好的阻尼性能優(yōu)勢使光滑，舒適和低噪聲。由于增加的交通流量的增長和重型車輛，在溫度和濕度的變化改變行動、設計、施工和材料的使用和維護管理的影響瀝青路面的各種行動。對在我們省，瀝青混凝土路面的損傷分析常見的疾病和治療措施的原因

市政公路工程常見病害及其治理措施分析

　路面面層質量的不過關是影響市政公路質量的最直接的原因。市政公路的建設對于路面面層質量的要求較多。在建設中稍有不慎就會造成路面質量問題。影響市政公路的使用年限。最好的路面面層質量要做到耐磨耐滑，不透水而且熱穩(wěn)定性較好。如果施工中對于材料的選擇不夠嚴格，水泥混凝土等不符合規(guī)范就會達不到設計人員對于公路工程建設的要求，如果材料之間的比例不協(xié)調就會造成路面面層質量的耐磨度下降，影響整個市政公路工程的建設。同時施工工作人員的操作技術不按照規(guī)定進行操作也可能會造成公路質量和建設美觀等方面的影響。

鐵路鋼橋常見病害及其維修加固構想

橋梁經過年劣化將逐步降低其技能，影響橋梁結構的安全性。我國鐵路鋼橋歷史悠久，建造年代各不相同，目前鐵路上還有許多鋼橋是在20世紀初期建造的。本文主要描述鐵路鋼橋常見病害，以及一些維修加固對策。

淺談路基邊坡工程病害防護與治理措施

路基防護是保證路基強度和穩(wěn)定性的重要措施之一，防護的重點是路基邊坡，由于地形的變化，適路設計標高與天然地面標高的相互關系不同，會出現(xiàn)高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路塹和介于前兩者之間的半填半挖路基。

試論道路橋梁結構病害與加固

橋梁結構應具有足夠的強度，以承受作用于其上的重力和附加力；結構各部必須具有足夠的剛度，以使其在荷載作用下不產生過大的撓曲和變形；結構各部尺寸必須具有適當大小，以使其承受軸向壓力時的構件不發(fā)生屈曲，喪失穩(wěn)定性。

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