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高鐵直達(dá)的9座海島

這里遠(yuǎn)離市區(qū)，沒(méi)有污染，只有“日出而作，日落而息”的漁民生活。放眼望去，漫山遍野的花兒，三三兩兩的帳篷，篝火、燒烤、面朝大?！@一切都好似在天堂。

誰(shuí)持彩練當(dāng)空舞驚艷雅西高速路

雅西高速公路是交通運(yùn)輸部確定的“勘察設(shè)計(jì)典型示范”和“科技示范”雙示范項(xiàng)目。它是北京至昆明高速公路（G5）和八條西部大通道之一甘肅蘭州至云南磨憨公路在四川境內(nèi)的重要組成部分，起于雅安對(duì)巖鎮(zhèn)，經(jīng)雨城區(qū)、滎經(jīng)、漢源、石棉，止于涼山彝族自治州冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)，全長(zhǎng)240千米，采用四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)，總投資約206億元。被譽(yù)為“天梯高速”、“云端上的高速公路”的四川雅安至西昌高速公路2007年3月19日開(kāi)工建設(shè)，2010年12月底雅安至滎經(jīng)段、彝海至瀘沽段通車(chē)，2012年4月28日全線建成通車(chē)。

全世界第一條全透明玻璃吊橋

這座玻璃吊橋名為石牛寨“好漢橋”，懸于峽谷之間，改造它需要經(jīng)過(guò)加固主鋼絲—立梁—測(cè)水平—拆木板—刷油漆—貼橡膠—電焊—搭骨架—鋪玻璃等數(shù)十個(gè)大小工序，全部靠人力來(lái)完成。而有人從吊橋上走過(guò)，橋體就會(huì)在空中左右搖擺，為施工帶來(lái)了極大難度。圖為掛在懸崖上的“好漢橋”。

橋上憑欄賞明月細(xì)數(shù)上海的那些古橋

位于金山區(qū)楓涇古鎮(zhèn)內(nèi)的楓涇三橋別有風(fēng)味。漫步三橋是楓涇最具人氣的體驗(yàn)活動(dòng)，清風(fēng)橋、竹行橋、北豐橋，三橋相連，連接河岸茶樓、長(zhǎng)廊，串起眾多的景觀。景區(qū)中，老屋河埠，石橋流水，有濃厚的古色古香味道。當(dāng)?shù)赜忻耖g風(fēng)俗，只要讓新娘、新郎在喧天鼓樂(lè)聲中過(guò)三橋，就可保佑夫妻白頭偕老。

透過(guò)韓國(guó)郵票體味橋梁魅力

韓國(guó)郵政自2004年9月發(fā)行《韓國(guó)的橋》系列郵票，共發(fā)行四組：第一組為2004年發(fā)行的古代橋梁，包括鎮(zhèn)川籠橋Jincheon Nongdari Bridge、傳串橋Jeongotgyo Bridge、錦川橋Geumcheongyo Bridge和升仙橋Seungseongyo Bridge；第二組為2005年發(fā)行的拱橋，包括傍花大橋Banghwa Bridge、統(tǒng)營(yíng)大橋Tongyeong Bridge、漢江大橋Hangang Bridge和EXPO大橋Expogyo (Bridge)；

雅西高速雙螺旋中國(guó)醉美攝影點(diǎn)

中國(guó)，是世界上最美的國(guó)度，擁有許許多多世界級(jí)的景觀，但中國(guó)之地大，美景之眾多，也使得普通人不可能踏遍她的每一寸土地，用雙腳行走，用鏡頭記錄她所有的美麗——春暖花開(kāi)時(shí)，西藏林芝有桃花簇?fù)?；長(zhǎng)江三峽有四百里險(xiǎn)峻旖旎，扁舟青山。初夏時(shí)節(jié)，若爾蓋濕地有著如夢(mèng)似幻的清晨；長(zhǎng)白山天池湖畔則擁抱一池幽藍(lán)。

驚險(xiǎn)！世界最壯觀的13座人行橋

北宋的政治家、思想家王安石在《游褒禪山記》中慨嘆"世之奇?zhèn)?、瑰怪、非常之觀，常在於險(xiǎn)遠(yuǎn)"，自然風(fēng)景如是，人文景觀已如是。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)CNN近日盤(pán)點(diǎn)了世界13座風(fēng)光秀美又極富有刺激感的人行天橋，游客行走其上既步步驚心，又流連忘返。

重慶立交:嫵媚滿(mǎn)山城美艷驚世界

　古人說(shuō)：“蜀道之難，難于上青天！”但與時(shí)俱進(jìn)的城市化建設(shè)，令交通的煥然一新，昔日天塹已成坦途。重慶是“山城”，也是“橋都”，無(wú)數(shù)巧奪天工的大橋橫跨兩江。除此之外，在重慶人生息的陸地上，一座座立交橋也描畫(huà)著城市的絢爛，展示著這座城市獨(dú)一無(wú)二的秉性。更令人驚嘆的是，由于“山城”獨(dú)特的地貌，重慶的立交橋修建得如此“任性”：驚險(xiǎn)刺激之處不亞于過(guò)山車(chē)，想象力之新奇媲美F1賽道。無(wú)圖無(wú)真相，下面我們就來(lái)看看，重慶那些超越想象力的公路立交……

秘魯印加草繩橋世界遺產(chǎn)手工橋

古代印加王國(guó)，當(dāng)印加人需要穿越安第斯山的峽谷與河流時(shí)，他們用手編草繩建橋。500年后的現(xiàn)在，這里只剩下最后一座印加草繩古橋，即位于秘魯南部卡納斯Canas省Huinchiri村附近的克斯瓦恰卡橋（Keshwa Chaca，Qeswachaka），橫跨在阿普里馬克(Apurimac）河上30多米高處，長(zhǎng)約30米，完全由人工用草繩編織而成。

扼洞庭兮臨長(zhǎng)江登高塔兮望岳陽(yáng)

大岳高速洞庭湖大橋位于湖南省岳陽(yáng)市七里山（洞庭湖大橋以北、湘江下游3km入長(zhǎng)江的咽喉地段），全長(zhǎng)2390米，東起岳陽(yáng)，西接君山，跨越湘江河道，是一座主跨1480米的兩跨不對(duì)稱(chēng)鋼桁梁懸索橋，是杭瑞國(guó)家高速公路湖南省大岳高速公路重點(diǎn)控制性工程，采用六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100km/h，橋面寬度33.5m。

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