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“道古橋”的尋訪和考究

2004年出版的杭州市新版市區(qū)地圖，在杭大路與西溪東路的交匯處，至今還標(biāo)明有一條小街“道古橋路”，“道古橋路”旁邊還有一座道古橋。但是，在這一帶居住的市民，知道“道古橋”的，顯然比“道古橋路”的多得多。

橋梁工程的施工溫度與裂縫探討

混凝土在工程建設(shè)中占有重要地位。在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作中反映出的問題也層出不窮，其中，以混凝土的裂縫較為普遍，幾乎無所不在。盡管我們?cè)谑┕すに囘^程中中采取了各種措施，但裂縫仍然時(shí)有出現(xiàn)。

江西廣昌縣河?xùn)|橋倒塌原因分析

8月8日上午8時(shí)11分，江西省廣昌縣河?xùn)|橋突然倒塌，事故導(dǎo)致2人遇難，2人受傷。據(jù)悉，該橋建于1981年，當(dāng)?shù)匾蜒?qǐng)相關(guān)專家對(duì)大橋倒塌原因開展調(diào)查分析。

淺談懸灌連續(xù)梁跨越既有道路安全防護(hù)方案

進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活的日益改善，人們對(duì)交通的需求量也不斷增加，特別是對(duì)經(jīng)濟(jì)快速的交通方式的需求與日俱增，因此國(guó)家要求火車提速，但是高速運(yùn)行的火車對(duì)基礎(chǔ)的需求也就更高了，因此經(jīng)過專家研究，在2006年開始，我國(guó)引入了高速鐵路和客運(yùn)專線。

淺析水泥混凝土橋面鋪裝

目前河北省高速公路橋梁工程橋面鋪裝一般均采用復(fù)合型橋面鋪裝層,即下層采用水泥混凝土鋪裝層,上層為瀝青混凝土鋪裝層。

高速公路人行天橋的中墩防撞方案研究

目前，中墩主要考慮人群豎向荷載，未考慮橫向防撞要求，防撞保護(hù)是通過中央隔離帶波形護(hù)欄實(shí)現(xiàn)，其最高防撞等級(jí)為S A m級(jí)（14噸重、80公里時(shí)速以20度角度碰撞），最低防撞等級(jí)A m（10噸重、60公里時(shí)速以20度角度碰撞），通過交通安全警示標(biāo)志（立面標(biāo)等）提醒過往車輛達(dá)到預(yù)警目的。

【梁俊松】中國(guó)橋梁未來發(fā)展的認(rèn)識(shí)

現(xiàn)在橋梁建筑已不單純地被視為交通線上重要的工程實(shí)體，同時(shí)也是一個(gè)國(guó)家科學(xué)技術(shù)、綜合國(guó)力的綜合體現(xiàn)。本文具體介紹我國(guó)各種橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。

國(guó)外索支撐橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)之斜拉橋

本文介紹了俄國(guó)、韓國(guó)的斜拉橋情況，其中有世界上最大跨徑的Russky橋和仁川大橋，并匯總了其他國(guó)家一些300m跨徑以上的斜拉橋做了綜述。

目前國(guó)際索支撐橋梁發(fā)展動(dòng)態(tài)之懸索橋

本文介紹了韓國(guó)、土耳其、挪威等國(guó)的一些懸索橋，其中韓國(guó)采用強(qiáng)度為1960Mpa的鋼絲繩作主纜，并將鋼束做矩形布置的設(shè)計(jì)具有節(jié)省材料、增加穩(wěn)定性等優(yōu)勢(shì)，文中也對(duì)其他國(guó)家有代表性的懸索橋進(jìn)行了詳述。

楊泗港長(zhǎng)江大橋方案補(bǔ)充建議

本文將補(bǔ)充主跨1700m雙層公路懸索橋方案作為文章中推薦的懸吊—斜拉協(xié)作方案的比較方案。同時(shí)，本文將給出懸吊—斜拉協(xié)作方案和懸索橋方案的主要工程量對(duì)比情況，并對(duì)懸吊—斜拉協(xié)作方案的施工方法和步驟作詳細(xì)說明。

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