四川綿陽市三臺縣涪江大橋位于四川省三臺縣，跨越涪江，始建于1976年底，1980年10月建成通車。該橋由交通部重慶公路科學研究所、四川省公路設計院設計，四川省綿陽地區(qū)養(yǎng)路總段施工。
2002年該橋超出了20年的設計壽命成為危橋，有關方面決定將其爆破，并在原址上另建新橋。當年10月10日，僅僅6秒鐘之間，涪江大橋斜拉橋身就在2噸多炸藥中化為一堆殘礫直落江中。
大橋成功爆破
涪江大橋全橋共11孔，全長560.3m，主橋為雙塔混凝土斜拉橋，是中國第一座預應力斜拉橋，其孔跨為56+128+56(m)。在主跨128m的中央部分設有跨徑為16m的簡支掛梁，斜拉橋部分采用梁、塔、墩固結體系，橋面總寬12.5m（車行道7m即兩側人行道各2.25m）。
該橋的預應力混凝土主梁采用雙邊箱開口型截面，梁高2m，主梁縱向預應力筋采用24Φ5的鋼絲索、弗式錨，下緣正彎矩由非預應力筋承受，腹板中設豎向預應力鋼筋。斜拉索為扇形雙索面體系，索距9m，斜拉索由36根Φ5鋼絲束組成，采用鐓頭錨，張拉后即涂瀝青包玻璃絲布，全橋安裝完畢后再加3層環(huán)氧樹脂間繞3層玻璃絲布，外纏Φ3.2螺旋鋼筋，壓注水泥漿并刷漆防護。橋塔采用雙柱門式鋼筋混凝土結構，橋面以上高30m，塔柱從上到下為1.2mx2.0m的矩形等截面，塔頂以下2m處和上下段塔柱的轉折處各設一根橫梁。該橋的主梁采用掛籃懸臂澆筑。
該橋當初修建時帶有“實驗”性質，它的建成，為國內斜拉橋建設積累了許多寶貴經驗。因此涪江大橋斜拉橋在中國橋梁發(fā)展史中占有重要地位。
