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小跨吊橋設(shè)計(jì)

2011-01-06　

懸索橋是指以主纜受拉為主要承重構(gòu)件的橋梁結(jié)構(gòu)。在橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)需要橋梁跨度在600m及以上時(shí)，總是首選懸索橋這一經(jīng)典橋型。其原因是，以高強(qiáng)鋼絲作為主要承拉結(jié)構(gòu)的懸索橋具有跨越能力大、受力合理、最能發(fā)揮材料強(qiáng)度和造價(jià)經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，同時(shí)還以其整體造型流暢美觀(guān)和施工安全快捷等優(yōu)勢(shì)而倍受推崇。我國(guó)是懸索橋的發(fā)源地，古代懸索橋的修建比歐洲早1000多年?，F(xiàn)代懸索橋建設(shè)以高速公路為契機(jī)，揭開(kāi)了新的歷史篇章

　　懸索橋按有無(wú)加勁梁可分為無(wú)加勁梁和有加勁梁懸索橋兩種。現(xiàn)代大跨度懸索橋都是有加勁梁的，根據(jù)已建和在建大跨度懸索橋的結(jié)構(gòu)形式，懸索橋有美國(guó)式懸索橋、英式懸索橋、日式懸索橋、混合式懸索橋幾種。現(xiàn)代懸索橋通常由橋面系、橋塔、錨碇、主纜、吊索、加勁梁及鞍座等主要部分組成。懸索橋的計(jì)算理論有傳統(tǒng)的“彈性理論”、撓度理論和有限位移理論。

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