春暖花開(kāi)的畢節(jié)大地，滾滾車輪、匆匆腳步打破了山野的沉寂。眾多工程施工單位在這片熱土上修橋梁、掘隧道：令畢節(jié)市800多萬(wàn)各族人民振奮的鐵路重大建設(shè)項(xiàng)目正在快速推進(jìn)，畢節(jié)這個(gè)“西部大開(kāi)發(fā)”拉開(kāi)序幕的地方，正闊步走進(jìn)屬于自己的“鐵路時(shí)代”。
為了全面展示畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)鐵路建設(shè)取得的新成就、新進(jìn)展，繼去年10月推出“畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)重大項(xiàng)目建設(shè)巡禮·鐵路篇”系列報(bào)道之后，今年春節(jié)期間，記者再次深入全市鐵路建設(shè)一線深入采訪，并于今日起推出“來(lái)自鐵路建設(shè)一線的報(bào)道”系列報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。
在成貴高鐵大方車站旁，有一排橫埂的橋墩十分引人注意?；疑乃鄻蚨沼行蚺帕?，勾勒出一幅宏偉壯麗的畫(huà)卷。給人這種強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊感的正是大方車站特大橋。
據(jù)了解，大方車站特大橋由中鐵十五局集團(tuán)公司承建，全長(zhǎng)854米，設(shè)計(jì)樁基179個(gè)，墩（臺(tái)）身27個(gè)，箱梁6孔。橋梁上部現(xiàn)澆渡線連續(xù)梁位于大方車站站場(chǎng)部分，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用實(shí)心墩和空心墩，基礎(chǔ)采用直徑1m和直徑1.25m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用空心橋臺(tái)，采用鉆孔樁基矗該橋的6孔現(xiàn)澆梁是本標(biāo)段的重點(diǎn)工程，采用滿堂支架多跨連續(xù)梁現(xiàn)澆施工。
由于該橋部分地段處在淤泥地段，給施工帶來(lái)了更大難度。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一名技術(shù)人員介紹，自2014年4月30日開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)者們努力克服了淤泥給交通運(yùn)輸造成不便等困難，千方百計(jì)推進(jìn)施工進(jìn)度。在大家共同的努力下，項(xiàng)目施工取得重大進(jìn)展。
截至目前，大方車站特大橋樁基完成142個(gè)，占設(shè)計(jì)量的79%，承臺(tái)完成19個(gè)，占設(shè)計(jì)量的70%，墩（臺(tái)）身完成15個(gè)，占設(shè)計(jì)量的56%。
