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昌寧高速公路龍坊高架橋合攏

2015-07-16　

        

        7月7日，昌寧高速公路項目重要控制性工程之一——龍坊高架橋順利合攏，標志著昌寧項目建設再次取得重大突破，為2015年底全面建成通車打下了堅實基矗

        龍坊高架橋位于永豐縣境內，全長1183m。該橋由主橋和引橋兩部分組成，其中引橋設計40米預應力連續(xù)T梁，主橋設計為57＋3×100＋57米懸澆箱梁，采用掛籃懸臂澆筑法施工。全橋共8個“T”構，要求對稱平衡懸臂逐段澆筑施工，是施工的重點難點所在。

        由于該橋處于巖溶發(fā)育地帶，溶洞、斜巖、孤石等復雜地質情況非常普遍，再加上樁基直徑大（主橋樁基直徑為2．8米），給施工帶來了很大的困難。為此，項目辦多次組織召開相關專題會，同時邀請專家現(xiàn)場指導施工，制訂溶洞樁基處理方案和施工手冊，為施工提供了堅強的技術保障。

        承建單位安徽路橋C5標項目經理部積極克服困難，不斷加大投入確保橋梁施工安全高效推進。針對高空作業(yè)風險，該標段為高墩柱施工搭設了“之”字形爬梯，為掛籃施工安裝了四臺施工電梯（這也是江西省高速公路施工中首次采用施工電梯），為施工人員上下提供了安全、方便、快捷的通道。剛構施工質量要求高，該標段嚴格按標準化施工指南，提早做好配合比優(yōu)化，確保混凝土強度；狠抓現(xiàn)場規(guī)范化施工管理，保證了全程無因質量問題返工的現(xiàn)象發(fā)生。該標段在薄壁墩施工時采取滑模和翻模兩種工藝并行的方式，掛籃懸臂施工時按一個T構一對掛籃進行配置，平行推進，有效節(jié)約了時間，為如期合攏創(chuàng)造了條件。（昌寧項目辦）（來源：中國交通報江西記者站江西交通編輯部）

        

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