陳德芬接到需進行排風的電話。張偉明攝
陳德芬是全國鐵路唯一的女通風工。她的工作就是：當隧道內(nèi)瓦斯含量超標時，打開風機人為排風，讓隧道“呼吸”，保障列車安全運行。在看不見列車，更看不到旅客的主通風機房里，她一干就是19年，共保障30多萬趟列車安全通過。
751級石階的堅守
南昆鐵路沿線地質復雜，自然災害頻發(fā)。昆明鐵路局曲靖工務段通風工陳德芬的崗位，就是專門針對隧道內(nèi)瓦斯突出的問題而設立的。她負責排風的家竹箐隧道，位于南昆鐵路的魯番站與上西鋪站之間，全長4975米，是全國鐵路瓦斯含量最高的隧道。
當空氣中的瓦斯?jié)舛仍?%至16%時，如遇明火，即可引起爆炸。因此，家竹箐隧道也被稱為“全國鐵路第一險洞”，陳德芬讓隧道“呼吸”的工作十分重要。
為確保隧道的安全暢通，昆明鐵路局在貴州省紅果縣設置了瓦斯監(jiān)控中心，每天24小時不間斷對隧道內(nèi)溢出的瓦斯?jié)舛葘嵤┍O(jiān)控，當濃度超過安全值時，位于隧道頂上風機房的通風工就打開風機通風，讓列車安全通行。家竹箐隧道主風機房共有3名通風工，他們每人每月在這里連續(xù)工作10天，被稱為“讓隧道‘呼吸’的守護者”。
1997年，作為家竹箐隧道的養(yǎng)護者，陳德芬成為家竹箐隧道主風機房的通風工。
連接隧道和主風機房的斜井，是一條三四十公分寬的小路，由751級石階組成。斜井里漆黑一片，小路又窄又陡，陳德芬每次上班，都要背著竹簍走漆黑的斜井，每走一步，都十分艱難。走累了，陳德芬就在旁邊的避風洞坐著歇一會兒，“我一口氣走不上去的，要歇兩三次”。
家竹箐隧道的瓦斯通風機房藏在隧道上方無人知曉的大山深處，是一個看不見鐵路，更看不到途經(jīng)旅客的崗位，卻關系著千萬旅客的生命安全。
一部電話機守了19年
作為通風工，陳德芬必須成天坐在電話機旁。這臺陪伴了她19年的陳舊的直通式電話機，隨時都會響起：一般是瓦斯監(jiān)控中心打來電話，發(fā)布通風指令。陳德芬說，家竹箐隧道通風的時間并不固定，因而，每天上班時心里都懸著，就連夜里也要隨時準備接聽電話。
根據(jù)陳德芬的經(jīng)驗，一次通風過后的一兩個小時之內(nèi)，一般不會馬上有第二次通風作業(yè)。不過，她要利用這個空當，抓緊時間辦一件重要的事：到山上去背生活用水。
背水的路，陳德芬走了十幾年，最近的取水點也要走2公里左右，往返一次需要40分鐘。崎嶇的山路，再加上20斤的負重，陳德芬每一步都走得很艱難。陳德芬背水摔過跤，她說常在河邊走，哪能不濕腳。走累了，她就放下背簍，在路邊歇一會兒。
陳德芬說，年輕時丈夫也在這里上班，夫妻相伴不覺得累。但不幸的是，2年前丈夫去世。
讓30多萬趟列車安全通過
由于隨時要接聽電話，陳德芬的活動空間就只有通風機房外的十幾米遠。閑不住的陳德芬開辟了一小塊菜園，想盡辦法讓自己孤獨的日子忙碌充實起來。院子里的果樹、竹子和花，都是陳德芬剛工作時親手栽種的。十幾年過去了，曾經(jīng)的小樹苗已經(jīng)長得枝繁葉茂。一個人悶得慌時，陳德芬就會坐在門口默默地看著自己種的樹，和身邊的狗兒說說話。
在這座大山里的通風機房，陳德芬年復一年孤獨地守候在電話機旁，看著窗外山上的樹林，由小變大，由綠變黃，再由黃變綠。
“我們變老了，它們變青了，也長高了。”陳德芬說這話時顯得有些傷感。
參加工作時，陳德芬才28歲，如今，歲月的光華已經(jīng)染白她的雙鬢。19年的光陰，在日復一日的堅守中定格，陳德芬覺得干這份工作很有成就感。
現(xiàn)在，每天有50趟列車從家竹箐隧道通過。在陳德芬和同事們的守護下，家竹箐隧道自建成通車以來，已安全通過列車30多萬趟。盡管每天一趟趟列車飛馳而過，但在陳德芬的腦海中，旅客的形象是模糊的。不過，每次想到列車上的旅客，陳德芬卻能清晰地感到，他們是一份割舍不下的牽掛。
陳德芬說：“干一行愛一行，既然我選擇了通風工，我就得愛這個工作崗位，把它干好。”
如果不是走進大山，真的很難想象，在人們坐著火車輕松穿越崇山峻嶺，穿過幽深的隧道時，有這樣一個人一直在為隧道通風，而且堅守了19年。(經(jīng)濟日報記者周斌通訊員張偉明)
(原標題：陳德芬：隧道“呼吸”守護者)
本文來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)
