3號(hào)線24列地鐵列車(chē)全部抵達(dá)成都為保年內(nèi)通車(chē)工程師初五開(kāi)始調(diào)試新車(chē)今年還有5線6項(xiàng)目要開(kāi)工
2016-02-18
今年地鐵和軌道交通
計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目一覽
6號(hào)線
一、二期工程
線路全長(zhǎng)47.4km，全線均為地下線,共設(shè)車(chē)站38座。
18號(hào)線工程
線路全長(zhǎng)58km，其中地下線23km，地面線35km，共設(shè)車(chē)站9座。
8號(hào)線
一期工程
線路全長(zhǎng)27.4km，設(shè)車(chē)站20座（其中地下車(chē)站19座，高架車(chē)站1座）。
9號(hào)線工程
為三環(huán)、繞城高速之間的環(huán)線。線路全長(zhǎng)23.7km，設(shè)車(chē)站11座（其中地下車(chē)站8座，高架車(chē)站3座）。
10號(hào)線
二期工程
線路全長(zhǎng)26.676km，其中地下線長(zhǎng)10.376km，高架線及過(guò)渡段長(zhǎng)16.3km，共設(shè)車(chē)站8座，其中地下站5座，高架站3座。
IT大道有軌電車(chē)示范工程
土建部分預(yù)計(jì)4月全部動(dòng)工。
都江堰萬(wàn)達(dá)
有軌電車(chē)項(xiàng)目
計(jì)劃2016年年內(nèi)開(kāi)工。
相信很多市民十分關(guān)注，計(jì)劃今年開(kāi)通的地鐵3號(hào)線一期。成都晚報(bào)記者昨日從成都地鐵公司獲悉，24列“天府神韻”電客車(chē)已經(jīng)全部抵達(dá)成都，這意味著3號(hào)線離市民越來(lái)越近了！據(jù)介紹，早在2月12日（農(nóng)歷正月初五），成都地鐵3號(hào)線一期工程的運(yùn)營(yíng)人員已經(jīng)來(lái)到地鐵3號(hào)線北郊車(chē)輛段，開(kāi)啟新線新車(chē)的調(diào)試工作。同時(shí)，多條地鐵線路的建設(shè)也在春節(jié)期間復(fù)工。
保進(jìn)度·人物
放下1歲孩子
工程師提前結(jié)束假期到崗
2月12日，法定的春節(jié)假期還沒(méi)有結(jié)束，成都地鐵3號(hào)線一期北郊車(chē)輛段已經(jīng)一片熱鬧。地鐵運(yùn)營(yíng)公司新線部的工程師劉映池得知地鐵3號(hào)線一期最后兩列地鐵列車(chē)到達(dá)車(chē)輛段的消息，從外地駕車(chē)返回了成都，投入到調(diào)試工作中。
一歲的孩子最黏人，平日里負(fù)責(zé)新線運(yùn)營(yíng)籌備工作的劉映池就是一名一歲孩子的母親。而按照此前公布的計(jì)劃，成都地鐵3號(hào)線一期將于今年內(nèi)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，為了3號(hào)線能夠按時(shí)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，她自然提前結(jié)束了與家人難得的團(tuán)聚時(shí)光。
記者了解到，春節(jié)前的2月1日，3號(hào)線一期工程最后一批共計(jì)2列地鐵列車(chē)就順利完成出廠驗(yàn)收等工作，開(kāi)始駛往成都。由于正值春運(yùn)高峰時(shí)期，成都地鐵公司積極協(xié)調(diào)承包商和運(yùn)輸公司，確保了兩列車(chē)在2月12日抵達(dá)成都。經(jīng)過(guò)兩天的列車(chē)卸車(chē)及編組工作，兩列車(chē)到達(dá)北郊車(chē)輛段，至此，3號(hào)線一期工程配屬的24列“天府神韻”電客車(chē)全部到段。
自2015年11月4日3號(hào)線一期首列電客車(chē)到段至今，3號(hào)線一期工程全部24列地鐵列車(chē)的接車(chē)整備工作已完成，18列電客車(chē)庫(kù)內(nèi)靜態(tài)調(diào)試工作和12列電客車(chē)試車(chē)線動(dòng)態(tài)調(diào)試工作已完成；車(chē)輛段和正線接觸網(wǎng)熱滑等各項(xiàng)工作正在有條不紊地進(jìn)行。
快建設(shè)·全景
多條地鐵線春節(jié)復(fù)工
3號(hào)線
大年初三抽調(diào)精干力量赴現(xiàn)場(chǎng)
為確保3號(hào)線一期工程按期開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，5號(hào)線一、二期工程下穿3號(hào)線一期工程的施工安排也就尤為重要。因?yàn)?號(hào)線一、二期工程高升橋站至省骨科醫(yī)院站區(qū)間與3號(hào)線一期工程區(qū)間相交，位于其正下方，最小間距不足兩米。同時(shí)，該施工區(qū)域位于市區(qū)車(chē)流、人流密集區(qū)，且周?chē)课萘至?，施工難度很大。加上施工場(chǎng)地受限，材料轉(zhuǎn)運(yùn)也十分不便。建設(shè)公司提前謀劃，從大年初三開(kāi)始就抽調(diào)精干力量加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，同時(shí)，不定期召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)，確保了工程建設(shè)按計(jì)劃順利推進(jìn)。
4號(hào)線
大年初四60多名員工已到位
大年初四，地鐵4號(hào)線二期工程60多名管理和技術(shù)人員已經(jīng)到位，開(kāi)始對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修維護(hù)，以此盡快進(jìn)入施工狀態(tài)。該線施工最大的難度在于成都特有的富水砂卵石地層。西延線最大直徑的砂卵石有近半米長(zhǎng)，這就導(dǎo)致盾構(gòu)施工非常困難，可能會(huì)出現(xiàn)石頭卡住刀盤(pán)的情況。
為了克服施工困難，建設(shè)公司和施工單位不斷試驗(yàn)、修訂盾構(gòu)機(jī)參數(shù)，調(diào)整刀盤(pán)、刀具設(shè)置，在一些特別情況卵石卡住盾構(gòu)機(jī)時(shí)，還要人工將卵石取出。
10號(hào)線
春節(jié)期間部分工點(diǎn)不停工
作為10號(hào)線一期關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程的簇錦站配線暗挖和中間風(fēng)井至金花站盾構(gòu)區(qū)間，大年初五一大早，該工點(diǎn)就迎來(lái)了復(fù)工，建設(shè)公司組織參建各方堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，有條不紊地開(kāi)展復(fù)工檢查，保障現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行，也為按期完成10號(hào)線一期工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)奠定了基矗
據(jù)了解，10號(hào)線一期工程提前謀劃，充分做好春節(jié)期間施工組織安排，部分工點(diǎn)春節(jié)期間不停工，加快推進(jìn)工程進(jìn)度。
成都晚報(bào)記者從成都地鐵建設(shè)公司了解到，今年，18號(hào)線，6號(hào)線一、二期，8號(hào)線一期，9號(hào)線一期，10號(hào)線二期共有5線6項(xiàng)目計(jì)劃新開(kāi)工，線路里程共187公里。加上2015年續(xù)建的地鐵項(xiàng)目，2016年在建地鐵項(xiàng)目總里程預(yù)計(jì)將達(dá)到376公里，創(chuàng)歷史新高。
成都晚報(bào)記者黃尚斐攝影報(bào)道本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報(bào)
