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整治交通非公安一家之事

2016-04-08　

        

        在五角場環(huán)島的機動車道上，不少非機動車主圖方便違法穿越機動車道。蔣迪雯攝

        ■本報記者徐敏

        交通違法行為整治只是公安部門一家的事嗎？并非如此。楊浦區(qū)日前召開道路交通違法行為大整治行動部署動員會，會場上“撲撲滿”坐了近200人，除了身穿制服的區(qū)公安分局人員外，區(qū)建管委、區(qū)財政局、區(qū)教育局、團區(qū)委等各委辦局以及各街鎮(zhèn)的相關負責人都來了。

        看似“不搭界”的部門為何也加入？在楊浦區(qū)委書記諸葛宇杰看來：交通管理補短板，不只是公安的任務，應舉全區(qū)之力，嚴執(zhí)法、強管理、廣宣傳，形成共建共管共治共享的局面。

        為啥交通管理和每個部門都“搭界”？在環(huán)境補短板的同時，又要交通管理補短板，任務是不是太重了？針對基層干部的困惑，區(qū)領導坦言：上海平均每年道路公里數增加3%，機動車數量增加卻高達7%，這其中還不包括非機動車和外省市車輛，交通短板不補，勢必會影響城市發(fā)展。

        在前期調研和排查基礎上，楊浦此次會上列出了區(qū)內交通重點整治范圍。包括：區(qū)內21條主要交通干道；五角場商圈、百聯(lián)濱江商圈、中原歐尚、東方水產中心等商業(yè)中心和大型市場；醫(yī)院、中小學周邊道路；重大工程施工區(qū)域；非法客運重點整治區(qū)域等。公安民警自然是主力軍，將實施超常規(guī)的勤務模式，強化警種聯(lián)動，加強堵點、亂點和重點部位的交通秩序管理。

        同時，還要“責任捆綁”。一位街道負責人拿著整治行動工作方案細數了一下，和街道有關的“活兒”還真不少。包括：引導市民支持配合公安交警嚴格執(zhí)法，自覺擯棄各類交通陋習；發(fā)動單位、學校、小區(qū)工作人員“跨前一步”，配合做好非機動車“門前清”工作；社區(qū)、沿街單位要協(xié)助交通管理工作，積極向公安部門舉報各類交通違法行為的情況等。

        這份“責任清單”與區(qū)里幾乎每個單位都有關?！凹哟蠓欠瓦\整治力度”，區(qū)建管委是主要責任單位；“社會動員全覆蓋”，區(qū)綜治辦、區(qū)司法局、區(qū)教育局等單位要挑重擔……“合力效應”需要進一步擴大。

        動員會臨近結束時，諸葛宇杰問大家，“在座各位都自問一下，日常開車是否都能做到不違規(guī)停車、行走時不亂穿馬路？規(guī)范駕駛文明出行，各機關、事業(yè)單位的工作人員，更要做表率?！?br />
        有機關干部低聲交流：“現(xiàn)在開車到區(qū)里機關辦事，不能打個招呼，在街邊隨意停一下了。只能停到較遠處的停車場再走過來?！贝蠖鄶蹈刹恳残纬闪斯沧R：“少開車，多乘地鐵、多走路吧，這樣反而更方便。”

        

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