成都全力打造千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)基地
2016-05-14
（原標(biāo)題：成都全力打造千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)基地）
“由我們自主研發(fā)的高鐵核心技術(shù)不僅在國(guó)內(nèi)普遍使用，也逐步推廣到了國(guó)外?！比涨埃浾咦哌M(jìn)位于成都市金牛區(qū)的中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園（以下簡(jiǎn)稱中鐵產(chǎn)業(yè)園），中鐵二院產(chǎn)業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前中鐵二院在無(wú)砟軌道、綜合接地技術(shù)等方面掌握了核心技術(shù)，包括CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道在內(nèi)的中國(guó)高鐵核心技術(shù)，讓中國(guó)高鐵打破了日本、德國(guó)的壟斷，突破了技術(shù)壁壘。
其實(shí)，這僅僅是成都近年來(lái)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。按照《成都制造2025規(guī)劃》和《成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》，成都把軌道交通產(chǎn)業(yè)作為突出發(fā)展產(chǎn)業(yè)，結(jié)合城市化進(jìn)程的需求，走全產(chǎn)業(yè)鏈、差異化、集群化的發(fā)展道路，打造千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)“行業(yè)引領(lǐng)、國(guó)際一流”的軌道交通產(chǎn)業(yè)基地，力求2025年全產(chǎn)業(yè)鏈主營(yíng)業(yè)務(wù)收入突破2000億元。
鍛造“教學(xué)研產(chǎn)”環(huán)形產(chǎn)業(yè)鏈“未來(lái)3年—5年，園區(qū)將集聚300家軌道交通高科技企業(yè)，匯集3萬(wàn)—4萬(wàn)高端人才，年產(chǎn)值約300億元，真正實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)業(yè)鏈到產(chǎn)業(yè)集群的蛻變?！敝需F產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)如是說(shuō)。
在中鐵產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，記者看到，以花園辦公總部基地為主題、低密生態(tài)多層為主的園區(qū)已具雛形。據(jù)了解，該產(chǎn)業(yè)園是由中國(guó)中鐵投資、中鐵二院負(fù)責(zé)實(shí)施運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)首個(gè)軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園，2013年開(kāi)始建設(shè)，規(guī)劃總占地面積482畝，致力打造一個(gè)國(guó)際領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)一流的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。目前該園區(qū)一期已投入使用，吸引了軌道交通和泛軌道交通類50余家企業(yè)入駐。
按照《成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》，成都將打造軌道交通產(chǎn)業(yè)“一總部?jī)苫亍笨臻g布局，形成科研、設(shè)計(jì)、施工、制造、運(yùn)維的全產(chǎn)業(yè)鏈條。其中，中鐵產(chǎn)業(yè)園作為產(chǎn)業(yè)鏈的上游，將與新筑軌道交通產(chǎn)業(yè)新津基地、新都成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園形成一個(gè)“金三角”，重點(diǎn)開(kāi)展軌道交通裝備制造業(yè)的共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)成果轉(zhuǎn)化、人才培養(yǎng)等，幫助實(shí)現(xiàn)軌道交通產(chǎn)業(yè)有效聚集和落地，打造四川軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新總部和全球軌道交通的研發(fā)高地。
目前，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)已初步形成以金牛區(qū)為研發(fā)總部、新津與新都為制造基地的“一總部?jī)苫亍碑a(chǎn)業(yè)格局。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)“成都制造”走出去
成都軌道交通產(chǎn)業(yè)起步早、基礎(chǔ)牢，在科研教育、勘察設(shè)計(jì)、工程總包、裝備制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全覆蓋，行業(yè)內(nèi)單位數(shù)量列全國(guó)第二。
“從供應(yīng)端入手到延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有了動(dòng)力，但要真正做大產(chǎn)業(yè)、發(fā)揮產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)必不可少。通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)品的個(gè)性化需求將得到充分滿足?！敝熊嚦啥架壍澜煌óa(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，個(gè)性化產(chǎn)品包括今年10月下線的地鐵車輛，是一種比現(xiàn)有地鐵更寬敞的A型鋁合金地鐵車輛。
據(jù)了解，成都市與西南交大、中國(guó)中車簽署的四項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議提出，成都市將與西南交大共同推進(jìn)軌道交通國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室申建，共同開(kāi)展科技成果“三權(quán)”改革試點(diǎn)，共建成都產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院。
此外，成都的現(xiàn)代有軌電車、西南交大的第二代中低速磁懸浮列車都已經(jīng)顯現(xiàn)出其市場(chǎng)前景和競(jìng)爭(zhēng)力。目前，西南交大的第二代中低速磁懸浮工程車將于今年6月下線并接受相關(guān)技術(shù)認(rèn)證。我國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型中低速磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)化，只是時(shí)間問(wèn)題。
“通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，從而提升成都軌道交通產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！敝熊嚦啥架壍澜煌óa(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人表示，“在滿足成都地區(qū)軌道交通市場(chǎng)的同時(shí)，我們將把產(chǎn)品輻射整個(gè)西部地區(qū)，并積極拓展東南亞等海外市場(chǎng)，將產(chǎn)業(yè)園打造成為中國(guó)中車在西南地區(qū)的出口和服務(wù)基地。”
（原載《中國(guó)改革報(bào)》2016年5月13日）
本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都日?qǐng)?bào)
