連接中老兩國(guó)的玉磨鐵路友誼隧道開工建設(shè)
2016-06-23
（原標(biāo)題：連接中老兩國(guó)的玉磨鐵路友誼隧道開工建設(shè)）
6月22日上午11時(shí)16分，中老國(guó)際鐵路通道重要組成部分，玉磨鐵路連接中國(guó)與老撾的友誼隧道正式開工建設(shè)，標(biāo)志著泛亞鐵路網(wǎng)中線中老國(guó)際鐵路全線建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開工，為把云南建成我國(guó)面向南亞東南亞輻射中心奠定了基矗
友誼隧道是一條連接中老兩國(guó)的跨境隧道，隧道全長(zhǎng)9.68公里，其中我國(guó)境內(nèi)7.17公里，老撾境內(nèi)2.51公里，計(jì)劃工期為56個(gè)月，友誼隧道的命名，寓意中老兩國(guó)人民的深厚友誼。
據(jù)承建該隧道的中鐵二局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，友誼隧道主要穿越地層為泥巖夾砂巖，工程地質(zhì)條件較差，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。該隧道進(jìn)口屬于淺埋段，并存在偏壓，施工難度大，容易發(fā)生塌方。為確保隧道建設(shè)安全、高效推進(jìn)，中鐵二局將以超前地質(zhì)預(yù)報(bào)為導(dǎo)向，以高度機(jī)械化方式組織施工為抓手，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)，采取濕噴機(jī)械手、仰拱自行式移動(dòng)模架、自行式全液壓整體式襯砌臺(tái)車等國(guó)內(nèi)隧道施工先進(jìn)設(shè)備、工藝組織建設(shè)。
中老鐵路由國(guó)內(nèi)段昆明至玉溪、玉溪至磨憨段與老撾境內(nèi)段磨丁至萬象鐵路組成，昆明至玉溪段年內(nèi)即將開通；玉溪至磨憨段正加緊建設(shè)，其北起玉溪，南至中老邊境口岸磨憨，正線全長(zhǎng)509公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路；老撾境內(nèi)段磨丁至萬象鐵路全長(zhǎng)418公里，已于去年12月在老撾首都萬象舉行奠基儀式。
中老鐵路是中老兩黨兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動(dòng)的重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，是聯(lián)通中老兩國(guó)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是泛亞鐵路的重要組成部分。中老鐵路建設(shè)的實(shí)施，對(duì)于發(fā)揮鐵路在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中的服務(wù)保障作用，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”沿線國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通等具有重要推動(dòng)作用。同時(shí)，對(duì)于改善老撾交通條件，形成沿線大能力、低成本的鐵路客貨運(yùn)輸通道，方便沿線民眾出行，促進(jìn)沿線城市化發(fā)展和旅游資源的綜合開發(fā)，帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展具有重要的意義。
作者：楊之輝姜帆何政
本文來源：云南網(wǎng)
