“一環(huán)三縱五橫” 構建華鎣交通新格局
2016-08-30
沒有發(fā)達的交通，就沒有一個城市的未來。華鎣市地處內陸，不沿邊、不達海、不鄰大城市，東面被華鎣山阻隔、西面被渠江水阻擋，地理區(qū)位劣勢迫使華鎣加快構建外部聯(lián)通、內部貫通的交通網(wǎng)絡，以交通區(qū)位優(yōu)勢彌補地理區(qū)位劣勢。
近年來，華鎣市把交通建設擺在成渝經(jīng)濟圈的戰(zhàn)略格局中去謀劃和推動，搶抓四川構建西部綜合交通樞紐、廣安構建區(qū)域綜合交通樞紐的歷史機遇，打響了一場改變區(qū)位劣勢“翻身仗”的“交通大會戰(zhàn)”，著力構建支撐轉型跨越的綜合交通體系。
定格局
交通攻堅重塑交通優(yōu)勢
8月10日，省道406線華鎣市古橋街道至紅巖鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)公路A標段正式開工建設。該項目的全面啟動，標志著華鎣市構建北部旅游交通大環(huán)線（即：黃花梨-天池湖-石林-小山壩）邁出了堅實的一步，對于加快華鎣生態(tài)旅游業(yè)的發(fā)展、旅游文化特色市的建設具有十分重要的意義。
省道406線華鎣段改建工程是華鎣以交通攻堅重塑交通優(yōu)勢的重點建設項目之一，該路線起于華鎣市紅巖鄉(xiāng)華鄰路與鄰水交界處，在明月鎮(zhèn)竹河村接擬建的渠江大橋，路線全長43公里，利用原路改建23公里，新建道路20公里。
“其實，在上個世紀90年代，華鎣的交通建設在川東北地區(qū)是非常出名的，但是后來慢慢跟不上發(fā)展的形勢了，特別是前幾年，一提到華鎣的公路，很多人都直搖頭。”華鎣市交通運輸局相關負責人說，“交通是國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性、先導性、基礎性產(chǎn)業(yè)，是要素空間流動的‘血脈’，從很大程度上講，錯過交通就是錯過發(fā)展，而贏得交通就是贏得發(fā)展的先機。”
基于這樣的認識，近年來，該市把交通建設擺在各項工作的首要位置，堅定了“有條件要上、沒有條件創(chuàng)造條件也要上”的工作導向，全面掀起了交通建設大會戰(zhàn)，全力構建開放型交通體系，攻克長期制約華鎣發(fā)展的核心瓶頸，加速形成川東渝北交通次樞紐，以交通新優(yōu)勢再造經(jīng)濟發(fā)展新優(yōu)勢。
該市搶抓國家2030年所有縣級行政區(qū)都將有國道連接的政策機遇，成功爭取原省道203線升級為國道并調整線路走向，結束了華鎣境內無國道的歷史，不僅帶動了華鎣城市拓展及華鎣工業(yè)新城、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展，而且為岳廣華同城大道建設創(chuàng)造了先決條件。同時，爭取廣安過境高速公路南北貫穿華鎣直達重慶，廣鄰高速公路華鎣西站增設通往重慶的互通式匝道成功改造，蘭渝鐵路高興客貨運站立項批復。
這些工程建成以后，華鎣“一環(huán)三縱五橫”（一環(huán)為環(huán)城路，三縱分別為國道244線華鎣段、廣安過境高速公路、省道204線華鎣段，五橫分別為國道350線華鎣段、滬蓉高速公路、省道406線華鎣段、省道407線華鎣段、省道208線華鎣段）公路路網(wǎng)體系將逐步構建。
夯基礎
大會戰(zhàn)鋪就群眾致富路
“短短一兩年時間，盼了好多年的公路不僅修通了，以后我們還有望吃上‘旅游飯’。”8月28日，明月鎮(zhèn)竹河村村民代聯(lián)明對記者說，“以前到城里去辦點事，還要到鎮(zhèn)上去坐車，現(xiàn)在路修通了，自己開車20多分鐘就到了。”
這只是華鎣市實施“交通大會戰(zhàn)”改變群眾生產(chǎn)生活的一個縮影。近年來，除了大規(guī)模上馬干線公路項目，該市把農(nóng)村公路發(fā)展作為改善民生、推進農(nóng)村建設的重要內容，讓農(nóng)村道路建設成為脫貧致富的“加速器”。
據(jù)華鎣市交通運輸局總工程師黃剛介紹，自上個世紀末以來，華鎣市著力抓好鄉(xiāng)村道路建設，從根本上改變了群眾出行難、行路難、運輸難的狀況，但還有很多貧困村、貧困戶難脫貧，難富起來，主要原因就是地處偏遠，交通不便、信息落后。因此，華鎣市把農(nóng)村扶貧公路建設也作為交通建設大會戰(zhàn)、扶貧攻堅的關鍵來抓，根據(jù)規(guī)劃，該市2016年、2017年將投入資金近1億元，確保25個貧困村至少有一條水泥公路、所有貧困村有一條與干線公路相連的等級公路，打通貧困村的斷頭公路，對貧困村的窄路進行拓寬改造，全面解決貧困村的通暢問題。
“預計到2020年，華鎣將新增3條通往重慶合川方向的出川通道和7條聯(lián)系周邊區(qū)縣的出境通道，實現(xiàn)到廣安主城區(qū)10分鐘、成都市區(qū)2小時、重慶主城區(qū)30分鐘的交通圈。屆時華鎣將形成公路大通道的綜合交通路網(wǎng)體系，徹底改變華鎣的交通區(qū)位劣勢，至少為華鎣未來30年的發(fā)展夯實堅實的交通基礎，華鎣36萬市民將邁上致富高速公路。”黃剛說。
