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中國(guó)大橋7宗最

2016-09-28　

        橋梁數(shù)量最多中國(guó)既保留著像趙州橋那樣歷史悠久的古代橋梁，也在不斷地建造著刷新世界紀(jì)錄的公路、鐵路新橋，高速公路和高速鐵路橋梁建設(shè)尤其引人注目。目前全國(guó)橋梁總數(shù)超過100萬座，其中公路橋梁總數(shù)接近80萬座，鐵路橋梁總數(shù)已超過20萬座，已成為世界第一橋梁大國(guó)。橋梁跨度最大跨度是衡量一個(gè)國(guó)家橋梁技術(shù)水平的重要指標(biāo)。近十幾年來，我國(guó)幾乎每年都在刷新世界橋梁建設(shè)的紀(jì)錄，世界十大拱橋、十大梁橋、十大斜拉橋、十大懸索橋，中國(guó)分別占據(jù)了半壁江山或一半以上。鋼拱橋中的重慶朝天門大橋（跨徑552米）、梁橋中的石板坡長(zhǎng)江復(fù)線大橋（跨度330米）、斜拉橋中的蘇通長(zhǎng)江大橋（跨度1088米）、懸索橋中的西堠門大橋（跨徑1650米）等，均是同類橋梁中跨度超群的大橋。已建成世界最長(zhǎng)跨海大橋青島海灣大橋，又稱膠州灣跨海大橋，2011年6月建成通車，是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、施工、建造的特大跨海大橋。大橋全長(zhǎng)36.48公里，是已建成通車的世界最長(zhǎng)跨海大橋。世界跨度最大公鐵兩用大橋正在建設(shè)中的滬通長(zhǎng)江大橋，主跨1092米，建成后將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。大橋主塔高325米，約相當(dāng)于100層樓高，為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔。2014年3月開工建設(shè)，28號(hào)主塔墩承臺(tái)混凝土澆筑近日已完美收官，進(jìn)入到新的建設(shè)階段，預(yù)計(jì)2019年建成通車。世界最長(zhǎng)高鐵橋京滬高速鐵路丹陽至昆山段特大鐵路橋，全長(zhǎng)164.85公里，是世界第一長(zhǎng)橋。大橋縱貫蘇南平原河網(wǎng)化地貌，跨公路、鐵路、水路，以現(xiàn)代化高鐵橋梁的傲然姿態(tài)，跨越蘇南大地。2011年6月正式通車。世界跨徑最大鋼拱橋重慶朝天門長(zhǎng)江大橋主跨長(zhǎng)552米，超過1996年建成的跨徑550米的黃埔大橋，成為世界跨徑最大的鋼拱橋。2006年3月動(dòng)工，2009年4月通車。世界最高懸索橋位于湖北巴東縣境內(nèi)的四渡河大橋，是滬渝高速公路控制性橋梁工程，主跨900米，橋面距谷底560米，相當(dāng)于200層樓高，是已建成通車的世界第一高橋。今年9月10日，杭瑞高速公路控制性工程——尼珠河大橋正式合龍，大橋橋面距谷底564米，建成通車后將刷新世界第一高橋紀(jì)錄。（新華社北京9月27日電）-->

        

        (原標(biāo)題：中國(guó)大橋7宗最)

        本文來源：南海網(wǎng)-海南日?qǐng)?bào)

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