央廣網(wǎng)昆明9月4日消息（記者李健飛 通訊員王鵬 郝亞凡）9月4日，記者從中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)滇西鐵路建設(shè)指揮部獲悉，9月4日上午9點(diǎn)19分，在鐵路建設(shè)者的歡呼聲中，由中鐵二十一局和中鐵隧道局共同承擔(dān)施工任務(wù)的蒙古哨隧道安全順利貫通，麗香鐵路建設(shè)取得重大進(jìn)展。

　　蒙古哨隧道位于云南省麗江市玉龍納西族自治縣境內(nèi)，毗鄰拉市海濕地保護(hù)區(qū)，全長(zhǎng)7160米，由于地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大，隧道采用分段施工的方式進(jìn)行建設(shè)，中鐵二十一局承擔(dān)進(jìn)口工區(qū)2040米的施工任務(wù)，剩余部分由中鐵隧道局承擔(dān)建設(shè)任務(wù)。隧道地質(zhì)屬于溶蝕、剝蝕高山峽谷地貌，地形切割強(qiáng)烈，最大埋深585m，最小埋深13米，地質(zhì)情況復(fù)雜，地下水極其豐富，屬二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　“蒙古哨隧道施工的重難點(diǎn)在于斷層巖性復(fù)雜，日涌水量達(dá)到6000多立方加上1200多米的反坡排水，導(dǎo)致隧道每天只能掘進(jìn)50至60公分。針對(duì)隧道施工難點(diǎn)，我們采用三臺(tái)階預(yù)留核心土、超前小導(dǎo)管加密和帷幕注漿等工藝工法，確保了隧道的順利貫通。”中鐵二十一局麗香鐵路項(xiàng)目部工程部長(zhǎng)杜育峰介紹說。

　　為確保施工安全，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司滇西鐵路建設(shè)指揮部組織施工單位克服巖體破碎疏松、軟弱圍巖大變形、環(huán)境保護(hù)要求高等難點(diǎn)，在隧道施工中，狠抓過程控制，及時(shí)調(diào)整施工方案，確保施工有序銜接和高效推進(jìn)。針對(duì)隧道斷層施工常伴隨坍塌及涌水，采用超前導(dǎo)管密集棚護(hù)，開挖后及時(shí)實(shí)施初噴加固等措施，極大地降低隧道風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)質(zhì)量與施工進(jìn)度“雙贏”。

　　麗江至香格里拉鐵路，是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中西部鐵路網(wǎng)的重要組成部分，從大麗鐵路麗江站引出，向北經(jīng)虎跳峽、小中甸至香格里拉，正線全長(zhǎng)139公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里每小時(shí)。建成通車后，從昆明到香格里拉有望在6個(gè)小時(shí)內(nèi)抵達(dá)。