國家鐵路集團有限公司副總工吳克非

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各位朋友，女士們、先生們，大家上午好！

　　很高興來到美麗的江城武漢，出席2019年武漢國際橋梁科技論壇暨武漢國際橋梁產(chǎn)業(yè)博覽會。在此我謹代表中國國家鐵路集團有限公司，對橋博會的開幕表示熱烈的祝賀，向長期以來關(guān)心支持中國鐵路事業(yè)發(fā)展的各界朋友表示衷心的感謝。

　　今年是新中國成立70周年，70年來在黨中央國務(wù)院的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，一代代鐵路人始終秉持人民鐵路為人民的宗旨，從綠皮車到復(fù)興號，從時速40公里到350公里，中國鐵路跑出了讓世界為之側(cè)目的中國速度；從四縱四橫到八縱八橫，從國內(nèi)到海外，中國鐵路的大力發(fā)展，開啟了人類交通史的新紀元，頻頻刷新世界紀錄。截至去年底，全國鐵路運營里程已經(jīng)達到13.1萬公里，其中高速鐵路達到2.9萬公里，占全球2/3。

　　伴隨著中國鐵路的發(fā)展，新中國橋梁事業(yè)發(fā)展也取得了巨大成就。從武漢長江大橋啟程，一代代橋梁人愛國創(chuàng)新、為國擔當，從追趕者躍升為領(lǐng)跑者，把一個個不可能變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　截止2018年年底，全國高鐵橋梁達到3萬余座，1.8萬余公里。中國橋梁建設(shè)規(guī)模之宏大、技術(shù)之復(fù)雜、設(shè)備之新穎、施工之先進，令世界驚嘆。

　　主跨504米的武漢長江大橋、主跨2×336米的京滬高鐵南京大勝關(guān)長江大橋、主跨均為1092米的沿海鐵路大通道的滬通長江大橋和五峰山長江大橋、史上建設(shè)難度最大的跨海大橋福平鐵路平潭跨海大橋、主跨1176米的江蘇常泰公鐵長江大橋等一大批超級工程，創(chuàng)造了橋梁領(lǐng)域的多個世界之最。

　　超大跨度公鐵兩用斜拉橋、懸索橋、橋梁、深水基礎(chǔ)、高性能橋梁結(jié)構(gòu)鋼組合體系橋梁等多項技術(shù)處于領(lǐng)先地位。一帶一路、長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)、長三角一體化等等一系列國家戰(zhàn)略實施中，也處處涌現(xiàn)出我們大橋人的身影。

　　當今世界正處在新科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的交匯點上。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能及新一代信息技術(shù)的運用普及，交通運輸發(fā)展方式正在發(fā)生深刻的變化。

　　本次大會聚焦未來橋梁發(fā)展方向，共同探討智能建造、智慧服務(wù)。恰逢其時，隨著交通強國戰(zhàn)略的深入實施，新一輪鐵路、公路、四鎮(zhèn)過江跨海橋梁建設(shè)的高潮正在展開，更為復(fù)雜的地形、地質(zhì)、空間、環(huán)境條件對橋梁建設(shè)提出了更高的技術(shù)要求，城市的發(fā)展和綠色環(huán)保理念的加強，也給橋梁建設(shè)提出了新的要求。

　　面對挑戰(zhàn)，我們要進一步加強統(tǒng)籌規(guī)劃，促進資源節(jié)約利用。不同行業(yè)也要加強跨界技術(shù)交流，致力于共同推進創(chuàng)新發(fā)展、合作創(chuàng)新，促進新技術(shù)、新材料、新裝備、新工藝在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，在交通強國建設(shè)中充分發(fā)揮好先行作用。

　　我們期待橋梁產(chǎn)業(yè)鏈上的專家學者和相關(guān)企業(yè)，依托橋博會這個平臺，緊盯橋梁前沿技術(shù)創(chuàng)新，緊盯橋梁技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用及其轉(zhuǎn)化，開展學術(shù)交流和技術(shù)研討，推動形成科學先進的工藝工法和成熟可靠的技術(shù)標準，為有效應(yīng)對和解決未來更為復(fù)雜的橋梁工程建設(shè)難題，提供技術(shù)支撐。

　　風雨前行70載，不忘初心再出發(fā)。我們正按照習近平總書記關(guān)于鐵路工作的重要指示精神，深入貫徹落實黨的十九大建設(shè)交通強國的戰(zhàn)略部署，傳承和發(fā)揚中國鐵路的紅色基因和優(yōu)良傳統(tǒng)，奮勇?lián)斀煌◤妵F路先行的歷史使命。

　　我誠摯地邀請在座的各位嘉賓、朋友、伙伴與我們一道以橋為媒，攜手推動中國鐵路事業(yè)，特別是鐵路、橋梁建造技術(shù)的發(fā)展和進步。

　　最后預(yù)祝本次橋博會取得圓滿圓滿成功，謝謝大家。