“準(zhǔn)備就緒，可以通車！”11月12日上午9時(shí)正，隨著高速交警一聲令下，浙江省交通集團(tuán)杭金衢高速公路常山港大橋路段杭向半幅車道正式封閉施工，左半幅（杭向）交通轉(zhuǎn)換至右半幅（江向）借道通行，宣告杭金衢改擴(kuò)建二期工程首次交通組織轉(zhuǎn)換順利完成，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門紅”。

　　當(dāng)日8時(shí)55分，在杭金衢改擴(kuò)建二期工程常山港大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，指揮部、施工單位、監(jiān)理辦、高速交警、高速路政和衢州管理處等部門均整裝就位。“主線已進(jìn)行控流，常山港大橋交通組織轉(zhuǎn)換立即開(kāi)始！”伴隨著高速交警的指令，現(xiàn)場(chǎng)各方按照既定的交通組織轉(zhuǎn)換方案迅速動(dòng)作起來(lái)，移動(dòng)警示樁、A級(jí)可移動(dòng)護(hù)欄（俗稱鐵馬）、水馬、清掃開(kāi)口部路面……一氣呵成。在總結(jié)10月22日常山港大橋同向轉(zhuǎn)換成功的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，用時(shí)不到5分鐘，就快速順利完成了本次常山港大橋?qū)ο蚪煌ńM織轉(zhuǎn)換。至此，杭金衢改擴(kuò)建二期工程常山港大橋首次交通組織轉(zhuǎn)換完成。

　　交通建設(shè)，理念先行。對(duì)于浙江省交通集團(tuán)杭金衢改擴(kuò)建二期指揮部來(lái)說(shuō)，在保障雙向四車道通行能力的前提下開(kāi)展“邊通車邊施工”是咬定不放松的原則，而由此帶來(lái)的交通組織轉(zhuǎn)換工作任務(wù)成為重中之重。在無(wú)章可循、無(wú)據(jù)可依的先試先行中，指揮部與高速交警、路政、屬地管理處“一路四方”齊心協(xié)力，克服重重困難，拿下首戰(zhàn)“開(kāi)門紅”。

　　揭開(kāi)首戰(zhàn)“開(kāi)門紅”的秘密

　　修好“必修課”，拿下三大“得分點(diǎn)”。

　　整個(gè)杭金衢改擴(kuò)建二期項(xiàng)目的最大特色，就是“邊通車邊施工”，這也意味著交通組織轉(zhuǎn)換是“必修課”。“要實(shí)現(xiàn)交通組織轉(zhuǎn)換的順利開(kāi)展，要具備三大條件。”杭金衢改擴(kuò)建二期指揮部相關(guān)人員介紹道，“一是施工點(diǎn)位要?jiǎng)?chuàng)造好實(shí)施交通組織轉(zhuǎn)換的條件，二是交通組織轉(zhuǎn)換方案要科學(xué)和合理，三是交通組織轉(zhuǎn)換涉及相關(guān)各方要各司其職、密切配合。”

　　圍繞這三大“得分點(diǎn)”，二期指揮部從今年3月開(kāi)始，就開(kāi)始了這場(chǎng)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。

　　面對(duì)艱巨的施工條件，怎么辦？各個(gè)擊破！

　　常山港大橋全長(zhǎng)1262米，是杭金衢改擴(kuò)建二期工程主線最長(zhǎng)的橋梁。大橋地處巖溶高度發(fā)育的地質(zhì)路段，上跨常山江、文教路、常輝路、常文線等多條河流和地方道路，其中文教路連接G60高速公路和205國(guó)道的支線，車流量巨大；并且，空中上跨有110KV高壓線、地下埋有西氣東輸輸油管線，并兼具緊鄰既有高速公路進(jìn)行拼寬作業(yè)的特點(diǎn)和難點(diǎn)，整個(gè)改擴(kuò)建施工作業(yè)條件十分艱苦。

　　知其難而行之彌堅(jiān)。“常山港大橋是杭金衢改擴(kuò)建二期的關(guān)鍵性控制工程，這個(gè)難點(diǎn)必須早日啃下來(lái)。”二期指揮部運(yùn)籌帷幄，集中攻堅(jiān)力量，掛圖作戰(zhàn)，黨員帶頭擊破難點(diǎn)。

　　以管線遷改為例，指揮部組織人員逐一核實(shí)大橋上跨下穿管線種類、數(shù)量、位置，并多次與管線所屬單位進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，明確遷改方案、具體措施并落實(shí)到位。從2018年4月施工開(kāi)始，白天跑工地、跑各個(gè)單位協(xié)調(diào)工作，晚上開(kāi)會(huì)整理資料、商量對(duì)策，加班加點(diǎn)是常態(tài)。當(dāng)遇到溝通不順暢的，就一而再、再而三的跑腿子、磨嘴皮子，并調(diào)動(dòng)一切力量，想一切可行的辦法，因?yàn)榇蠹叶际菫榱送粋€(gè)目標(biāo)，——加快推進(jìn)工程建設(shè)。

　　努力付出下，這場(chǎng)與時(shí)間的賽跑漸有起色，常山港大橋施工節(jié)奏步入正軌，順利完成右幅保通側(cè)橋梁樁基152根，墩柱122個(gè)，梁板259片及橋面系施工，于今年10月份具備交通轉(zhuǎn)換條件。

　　方案定制高要求、高標(biāo)準(zhǔn)，怎么辦？踏破鐵鞋！

　　看著手中A3大小的《常山港大橋交通轉(zhuǎn)換第一階段交通組織圖》，指揮部相關(guān)人員感慨萬(wàn)千：“過(guò)程實(shí)在是太痛苦了！這張圖上的數(shù)百個(gè)數(shù)據(jù)，都是靠著大家腳底板一個(gè)個(gè)跑出來(lái)，靠著嘴皮子一個(gè)個(gè)定下來(lái)。”

　　常山港大橋是杭金衢改擴(kuò)建二期全線第一個(gè)開(kāi)展交通組織轉(zhuǎn)換的節(jié)點(diǎn)工程，無(wú)章可循、無(wú)據(jù)可依是最現(xiàn)實(shí)的“囧”境。因此，最原始版本的交通組織方案圖紙僅規(guī)定了相應(yīng)的游戲規(guī)則。而指揮部聯(lián)合高速交警、路政、屬地管理處等的工作就是把這個(gè)圖紙一點(diǎn)點(diǎn)填滿。與此同時(shí)，常山港大橋“S”型的走向也加大了圖紙?jiān)O(shè)計(jì)難度。

　　整個(gè)交通組織方案包括江西方向（右幅）車道同向轉(zhuǎn)換、常山港大橋區(qū)域中央分隔帶改造施工、常山港大橋第一次借道通行交通轉(zhuǎn)換三個(gè)階段。

　　在先試先行的路上，他們迷茫不無(wú)助，困惑不氣餒。應(yīng)著“千里之行始于足下”這句話，指揮部聯(lián)合各單位到高速主線上一個(gè)點(diǎn)位、一個(gè)點(diǎn)位的實(shí)地勘察和現(xiàn)場(chǎng)辦公，緊緊對(duì)照總體交通組織設(shè)計(jì)，聚焦安全施工和安全營(yíng)運(yùn)，對(duì)常山港大橋交通組織方案不斷優(yōu)化完善。

　　以物防設(shè)置為例，各單位高度重視，在預(yù)警燈、限速牌、抓拍系統(tǒng)、遠(yuǎn)程警報(bào)器等等設(shè)備怎么排布、現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)換點(diǎn)怎么設(shè)置等相關(guān)內(nèi)容上不斷展開(kāi)討論和實(shí)地考察。整個(gè)方案前前后后共修改了27個(gè)版本，像限速牌的大小，就會(huì)同設(shè)計(jì)院和交管部門，按照規(guī)范，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，先后修改了3個(gè)版本。

　　在各單位的協(xié)作下，一份科學(xué)、合理的交通組織轉(zhuǎn)換圖紙被“現(xiàn)實(shí)”一點(diǎn)點(diǎn)豐滿起來(lái)。前期充分的調(diào)研準(zhǔn)備工作，也讓方案在9月份一次性通過(guò)評(píng)審。

　　半小時(shí)完成交通組織轉(zhuǎn)換，怎么辦？破釜沉舟！

　　國(guó)慶節(jié)過(guò)后，就是杭金衢改擴(kuò)建二期首次交通組織轉(zhuǎn)換第一階段的開(kāi)展，巨大的壓力迎面而來(lái)。

　　對(duì)應(yīng)二期指揮部人員來(lái)說(shuō)，越接近轉(zhuǎn)換日子，越是焦躁難安。目前杭金衢高速公路車流量大，金華互通至浙贛界段年平均日交通量達(dá)到62854標(biāo)準(zhǔn)車車流量，同時(shí)貨車多，堵車易造成長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離、交通事故等惡劣影響，要將交通組織轉(zhuǎn)換方案變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的不確定性給大家?guī)?lái)巨大壓力。

　　為此，二期指揮部聯(lián)合相關(guān)單位抱著破釜沉舟的決心，不斷自我加壓，明確目標(biāo)——“在半小時(shí)內(nèi)完成第一階段每次的交通組織轉(zhuǎn)換”。為了達(dá)成目標(biāo)，指揮部做實(shí)方案，做好大橋上密集的燈光照明、預(yù)警車輛的足量配置、施救車輛24小時(shí)待命、2公里燈帶布置、1.8公里鐵馬設(shè)置等等的落實(shí)并反復(fù)確認(rèn)檢查，確保行車安全；密切與交警、路政、屬地管理處等高速公路各管理部門的聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，確保方案合理和應(yīng)急施救及時(shí)；明確交通組織轉(zhuǎn)換小組人員的分工和責(zé)任；在實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換前，指揮部桌面預(yù)演轉(zhuǎn)換場(chǎng)景，確保效率提升、目標(biāo)實(shí)現(xiàn)！

　　在做好充分準(zhǔn)備之下，10月22日同向轉(zhuǎn)換和11月12日對(duì)向轉(zhuǎn)換的交通組織都得以迅速開(kāi)展，均在半小時(shí)內(nèi)完成。

　　固化交通組織轉(zhuǎn)換方案流程

　　有經(jīng)驗(yàn)，可復(fù)制；有心得，可推廣。

　　“怎么制定方案”、“方案怎么細(xì)化”、“需要怎么排布設(shè)備”、“需要投入多少資金”……有了常山港大橋交通組織轉(zhuǎn)換的順利開(kāi)展，有力提振了杭金衢改擴(kuò)建二期工程參建各方的信心。

　　“必須做好總結(jié)提煉工作。”這是杭金衢改擴(kuò)建二期指揮部明確需求。要做到，“有經(jīng)驗(yàn)，可復(fù)制；有心得，可推廣。”

　　為進(jìn)一步加強(qiáng)本項(xiàng)目工程涉路施工安全管理，切實(shí)提升應(yīng)急保通及交通組織服務(wù)水平，二期指揮部積極溝通，充分協(xié)調(diào)，牽頭聯(lián)合高速交警、高速路政、管理處四方單位，借鑒杭金衢改擴(kuò)建一期和其它高速公路改擴(kuò)建經(jīng)驗(yàn)，建立“四方三保”（四方即高速交警、高速路政、指揮部、管理處，三保即保安全、保施工、保通行）工作機(jī)制，明確該工作機(jī)制的具體內(nèi)容和主要舉措。

　　通過(guò)該工作機(jī)制，制定完善工作標(biāo)準(zhǔn)及流程，推進(jìn)落實(shí)改擴(kuò)建二期涉路施工審批、施工車輛管理、涉路作業(yè)人員培訓(xùn)教育、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理、隱患排查及治理和檢查處罰等要求，不斷提高工作效率；定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，及時(shí)協(xié)調(diào)、溝通和反饋，對(duì)施工過(guò)程中存在急需解決的問(wèn)題進(jìn)行一站式辦理，有效解決了各自為政的難題。秉承“主動(dòng)溝通、高度尊重、充分信任”的原則，積極協(xié)調(diào)溝通，服務(wù)好杭金衢改擴(kuò)建二期工程實(shí)施，確保項(xiàng)目建設(shè)如期、平穩(wěn)、安全、有序推進(jìn)。

　　目前，杭金衢改擴(kuò)建二期節(jié)點(diǎn)工程樊村隧道群、金華江大橋、衢江大橋等也在如火如荼建設(shè)中，新一輪的交通組織轉(zhuǎn)換工作又將拉開(kāi)帷幕。

　　我們堅(jiān)信，一個(gè)好的開(kāi)始是成功的一半，拓寬建設(shè)，未來(lái)可期?。S小羽 丁駿）