借助大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)重點營運車輛、超限車輛等領(lǐng)域安全生產(chǎn)風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警。新京報快訊（記者 裴劍飛）利用大數(shù)據(jù)深化“平安交通”建設(shè)、研究完善交通運輸相關(guān)領(lǐng)域公共信息資源開放機(jī)制……今日（12月12日），交通部發(fā)布《推進(jìn)綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要（2020—2025年）》（以下簡稱《行動綱要》）。

　　《行動綱要》明確，要聚焦基礎(chǔ)支撐、共享開放、創(chuàng)新應(yīng)用、安全保障等重點環(huán)節(jié)，推動大數(shù)據(jù)與綜合交通運輸深度融合。

　　利用大數(shù)據(jù)提升安全生產(chǎn)監(jiān)測預(yù)警能力

　　依據(jù)《行動綱要》，到2025年，力爭實現(xiàn)綜合交通運輸大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系更加完善；基礎(chǔ)設(shè)施、運載工具等成規(guī)模、成體系的大數(shù)據(jù)集基本建成；交通運輸行業(yè)數(shù)字化水平顯著提升；大數(shù)據(jù)在綜合交通運輸各業(yè)務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用更加廣泛等。

　　下一步，交通部將推動各類交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施、運載工具數(shù)字孿生技術(shù)研發(fā)，加快交通運輸各領(lǐng)域建筑信息模型（BIM）技術(shù)創(chuàng)新，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的應(yīng)用產(chǎn)品。研究制定交通運輸行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第六版（IPv6）地址規(guī)劃，推進(jìn)第五代移動通信技術(shù)（5G）、衛(wèi)星通信信息網(wǎng)絡(luò)等在交通運輸各領(lǐng)域的研發(fā)應(yīng)用。

　　記者注意到，在“提升安全生產(chǎn)監(jiān)測預(yù)警能力”方面，大數(shù)據(jù)也將有所作為?！缎袆泳V要》提出，要推動基于大數(shù)據(jù)的綜合交通運輸安全生產(chǎn)全流程監(jiān)管，實現(xiàn)重點營運車輛、超限車輛、重點船舶及水域、重點建設(shè)工程、客運碼頭、危險貨物港口裝卸存儲設(shè)施以及鐵路運輸、民航運行等重點領(lǐng)域安全生產(chǎn)風(fēng)險的監(jiān)測預(yù)警和重大風(fēng)險的防范化解，利用大數(shù)據(jù)深化“平安交通”建設(shè)。

　　推進(jìn)大數(shù)據(jù)共享 優(yōu)先開放與民生相關(guān)的公共信息資源

　　《行動綱要》提出，要深入推進(jìn)大數(shù)據(jù)共享開放，穩(wěn)步開放公共信息資源。研究完善交通運輸相關(guān)領(lǐng)域公共信息資源開放機(jī)制，建立公共信息資源開放清單及更新制度，建立統(tǒng)一的綜合交通運輸公共信息資源開放平臺，優(yōu)先開放與民生緊密相關(guān)、社會需求迫切、有利于激活市場活力的公共信息資源，推動公共信息資源有序開放。

　　這么多數(shù)據(jù)有什么用？《行動綱要》提出，要引導(dǎo)大數(shù)據(jù)開放創(chuàng)新，組織開展綜合交通運輸公共信息資源開放創(chuàng)新活動，支持各類主體開展大數(shù)據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。推動政企數(shù)據(jù)融合創(chuàng)新，引導(dǎo)行業(yè)公共企事業(yè)單位依法開放自有公共信息資源，形成良好數(shù)據(jù)開放生態(tài)。

　　目前，北京市交通委已建立“北京市交通運行監(jiān)測調(diào)度中心”，成為北京市現(xiàn)代化綜合交通運輸體系的智慧中樞。該中心收集、分析的數(shù)據(jù)，不僅為政府、公共交通運營企業(yè)提供了決策、運營調(diào)整的依據(jù)，也為市民出行提供參考——市民常用的百度、高德等導(dǎo)航軟件的路況數(shù)據(jù)都是以此為基礎(chǔ)。此外，北京市交通委還設(shè)有“綜合交通運行監(jiān)測大數(shù)據(jù)分析開放實驗室”，在這里，一系列北京城市交通運行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)將向市民、高校、研究機(jī)構(gòu)免費開放。

　　鼓勵以數(shù)據(jù)銜接出行需求與服務(wù)資源

　　《行動綱要》提出，全面推動大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用，構(gòu)建綜合性大數(shù)據(jù)分析技術(shù)模型，有效支撐綜合交通運輸決策管理與服務(wù)。今后，還將加強(qiáng)大數(shù)據(jù)在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略中的應(yīng)用。

　　未來，大數(shù)據(jù)也將促進(jìn)出行服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)用?！缎袆泳V要》提出，鼓勵各類市場主體培育“出行即服務(wù)（MaaS）”新模式，以數(shù)據(jù)銜接出行需求與服務(wù)資源。促進(jìn)交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用。利用大數(shù)據(jù)分析評價道路客運、公共汽電車、出租汽車、汽車分時租賃等領(lǐng)域新老業(yè)態(tài)發(fā)展特征，推動新老業(yè)態(tài)動能轉(zhuǎn)化和融合發(fā)展。

　　今年11月初，北京市交通委與高德地圖共同啟動北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺，即MaaS平臺。記者了解到，北京MaaS平臺是國內(nèi)首個落地實施的一體化出行平臺應(yīng)用試點，上線一個月以來，使用實時公交功能的用戶在全國位居第一。

　　新京報記者 裴劍飛