四川在線消息（魏鵬 記者 王眉靈）12月18日，從華川集團傳來捷報：當天凌晨5時許，全長1150米的州河特大橋主跨雙幅現澆梁成功合龍，這是營達高速上最長最大的橋梁，為全線今年建成奠定了堅實的基礎。州河特大橋橫跨州河，州河規(guī)劃為Ⅲ級航道，通航凈寬60米，凈高10米；受金盤子航電工程蓄水水位控制，最大橋高控制在70米，橋梁在營山岸引橋上跨襄渝鐵路達三段。橋梁橋跨組合為10×40+4×45（先簡支后連續(xù)T梁）+120+230+120（預應力砼連續(xù)剛構），主墩連續(xù)梁跨徑230米，是川內同等類型橋梁中跨徑長度最長的橋梁之一。

　　據了解，州河特大橋自2017年7月開工以來，施工建設遇到的困難前所未有。大橋施工工藝復雜，采用的預應力連續(xù)砼鋼構長達230米，單幅共計69個施工節(jié)段，施工工藝復雜，施工精度嚴苛；環(huán)水保要求高，州河是達州的母親河、水源保護地，這對橋梁施工是個不小的考驗。除了施工難度外，協調也是“老大難”問題，短短的1公里需上跨州河航道、襄渝鐵路線，同時與達州河市機場直線距離不足5公里，施工面臨著“限高和限時”的窘境。而今，經過2年多的奮戰(zhàn)，州河特大橋終于取得突破性進展。

　　州河特大橋是達州第一條以州河命名的高速公路橋，地處達州主城區(qū)以南10公里，距達州經開區(qū)和秦巴物流園區(qū)直線距離不足5公里，是達州向南發(fā)展的橫向經濟走廊。達州百節(jié)機場、達州高鐵南站在附近選址，機場大道、秦巴園區(qū)道路“一縱”道路將與營達高速分別交于金埡立交、河市立交，州河大橋恰好位于兩座互通之間，其地理位置決定了大橋一旦建成將有效打通達州以南州河兩岸的交通經濟連接，成為達州向南發(fā)展的交通主干線。

　　計劃今年建成的營達高速起于南充市營山縣境內的巴廣渝高速公路新店互通，途徑營山縣、達州市渠縣和達川區(qū)，止于包茂高速公路石板互通，全長98公里，是四川省高速公路網布局規(guī)劃中重要的東西聯絡線和川東北經濟區(qū)經濟社會發(fā)展的重要大通道。同時，也填補了達州以西、渠縣以北、營山以東廣袤地區(qū)的高速公路空白。項目建成運營后，將成為達州、成都兩地往返最近的高速公路，單向路程將比現在通行的滬蓉高速節(jié)約近110公里，更加方便兩地和沿線群眾出行。