南京城建集團按照“不忘初心、牢記使命”主題教育“高質量、有特色、見實效”和“規(guī)定動作”做到位、“自選動作”有特色的要求，結合工作實際，扎實做好“規(guī)定動作”，積極安排“自選動作”，主題教育內容豐富、亮點紛呈，有力有序推進。緊密結合當前工作，就是最亮的特色。把主題教育與中心工作緊密結合，切實做到兩手抓、兩不誤、兩促進。浦云路大橋項目采用多支點橋梁同步頂升技術，將被交道城南河路芝麻河橋進行頂升作業(yè)，現(xiàn)頂升已全部完成，較其他方案有效的加快了工程進度，降低了工程造價，減少環(huán)境污染具有指導性意義。

　　橋梁工程中，正交異性鋼橋面廣泛應用。鋼橋面系通常由正交異性鋼橋面板與瀝青混凝土鋪裝層組成。在運營中，鋼橋面系容易出現(xiàn)兩種典型病害問題。一是正交異性鋼橋面板疲勞開裂；二是瀝青混凝土鋪裝層使用壽命偏短，必須頻繁維護。這兩項病害問題在國內橋梁中普遍存在，影響了橋梁結構的耐久性和行車舒適性，并增加了鋼橋面的維護成本。為了解決鋼橋面系的上述難題，城建集團承建的浦云路大橋橋面結構由正交異性鋼橋面板與超高韌性混凝土（STC）組合而成。

　　浦云路大橋工程STC橋面鋪裝為首次在南京實現(xiàn)應用，實施秉承“四新技術”理念，即新技術、新材料、新設備、新工藝。其組成的超高韌性混凝土（STC）輕型組合橋面結構，與傳統(tǒng)“鋼橋面+瀝青鋪裝”體系相比，優(yōu)勢顯著：一是橋面結構剛度顯著提高約30倍以上，鋼橋面應力平均下降50%，大幅降低鋼橋面板疲勞開裂風險，并防止鋼橋面瀝青鋪裝層頻繁損壞；二是STC層按結構層設計，在運營期無需更換，將使全壽命期的維護成本大幅下降；三是大幅降低橋面自重，改善橋梁抗震性能。降低鋼橋巨額維修成本。

　　自“不忘初心、牢記使命”主題教育開展以來，浦口城建將浦云路大橋橋面鋪裝結合起來，積極組織對STC新技術展開調研，促進新技術在一線應用，創(chuàng)造更大經(jīng)濟和社會效應，同時激發(fā)出來的干事熱情和進取精神切實轉化為做好工作的強大動力，進一步推動浦云路大橋的建設。