“波麗娜”號、“加麗娜”號、“葉甫蓋寧”號、“達利亞”號和“瑪利亞”號。這些聽起來特別具有異域風情的名字，實際上都是中國鐵建自主研發(fā)的盾構機，完完全全的中國造。近日，中國鐵建莫斯科地鐵西南線項目首臺盾構機“達利亞”號在位于莫斯科市西南部的斯拉夫世界站工區(qū)順利始發(fā)，標志著項目進入盾構、車站同時施工的新階段。

　　除了“達利亞”號，“波麗娜”號、“加麗娜”號、“葉甫蓋寧”號和“瑪利亞”號也將運用在這個項目上。實際上，這五臺盾構機此前已經(jīng)在莫斯科地鐵建設中成功完成4個盾構區(qū)間共9條隧道施工任務并得到了廣泛好評。具有俄羅斯特色的名字也讓當?shù)孛癖姳陡杏H切。

　　根據(jù)工籌計劃，預計3月底前將再進行3次盾構始發(fā)，屆時將形成4臺盾構機同時掘進工作的態(tài)勢，施工速度將大幅提升。在未來近2年的施工中，項目將主要面臨盾構連續(xù)穿越長達1公里的建材市場、穿越莫斯科市交通主干道——莫斯科大環(huán)公路及富水地層盾構接收等重大風險源。

　　該項目是中國鐵建在俄羅斯市場滾動發(fā)展的又一個地鐵項目，位于連接科穆納爾卡新城和莫斯科中心城市的科穆納爾卡線上，主要施工任務包括三站（秋列涅夫將軍站、斯拉夫世界站、馬梅里站）三區(qū)間及附屬結構，總長約6.5公里，采用6.28米直徑盾構機掘進施工。建成后將與環(huán)線線路實現(xiàn)換乘，極大緩解莫斯科中心城市的交通壓力，為市民出行提供便利。