5月8日0時53分，贛深鐵路最大的跨越京九鐵路線轉(zhuǎn)體梁工程潼湖特大橋標段順利完成轉(zhuǎn)體合攏。

　　項目方有關(guān)負責(zé)人介紹，此處屬于中鐵十九局承建的贛州至深圳鐵路8標段。潼湖特大橋位于惠州市仲愷高新區(qū)瀝林鎮(zhèn)，長11.86公里。因為要橫跨京九鐵路和莞惠城軌，該標段是高風(fēng)險施工點。兩個連續(xù)梁轉(zhuǎn)體主墩重量達1.3萬噸，轉(zhuǎn)體斜交41.42度，單個梁體長度為125米，無論是轉(zhuǎn)體梁長度、轉(zhuǎn)體角度還是總重量，都創(chuàng)下贛深鐵路全線有史以來最大紀錄。

　　中鐵十九局集團贛深鐵路8標段一分部經(jīng)理王逸峰介紹，該工程施工難度在于精度控制，要求控制在毫米級。中鐵十九局集團贛深鐵路8標段一分部總工邵永天透露，為保障順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)體，前期做了大量轉(zhuǎn)體實驗和數(shù)據(jù)采集，最終橋面的精度要控制在10毫米以內(nèi)，難度非常大。

　　凌晨0時，隨著指揮員一聲令下，近百名工人與技術(shù)人員密切配合。經(jīng)過半個多小時的作業(yè)，兩個原先與京九鐵路線平行的箱梁成功合攏對接，穩(wěn)穩(wěn)地橫跨在京九鐵路線上。

　　目前，8標段線各類主體的建設(shè)進度達到90%，此次順利實現(xiàn)精準轉(zhuǎn)體合攏對接為贛深鐵路2021年通車打下堅實基礎(chǔ)。