鄭萬(wàn)高鐵重慶段由于橋隧比例占到總里程的九成以上，被業(yè)內(nèi)稱為“地鐵式高鐵”，其建設(shè)進(jìn)度更是直接影響全線通車(chē)。為如期高質(zhì)量完成項(xiàng)目建設(shè)，作為全段控制性工程之一的梅溪河雙線特大橋正加速推進(jìn)，并全面進(jìn)入拱上立柱施工階段，預(yù)計(jì)到9月底將完成橋梁主體工程。

　　鄭萬(wàn)高鐵梅溪河雙線特大橋

　　鄭萬(wàn)高鐵梅溪河雙線特大橋位于奉節(jié)縣梅溪河下游，全長(zhǎng)687.8米，是整個(gè)鄭萬(wàn)高鐵重慶段單跨最大的橋梁，更是目前國(guó)內(nèi)首座跨度最大的高鐵無(wú)砟軌道拱橋。由于橋梁地處三峽庫(kù)區(qū)核心，受水位影響，施工方在經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)和考證后，全新采用“鋼拱肋臥——立組合拼裝工法”，歷時(shí)三年，成功完成了主跨合龍和拱圈外包混凝土合攏，并全面進(jìn)入拱上立柱施工。

　　鄭萬(wàn)高鐵梅溪河雙線特大橋項(xiàng)目總工程師謝小超介紹：“目前奉節(jié)梅溪河雙線特大橋，正在施工拱上立柱，拱上立柱總共11根，現(xiàn)已澆筑9根，剩余2根。計(jì)劃8月15日拱上立柱全部澆筑完成，后續(xù)全面進(jìn)入拱上連續(xù)梁施工；計(jì)劃9月30日前，完成橋梁主體工程。”

　　據(jù)了解，鄭萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)818公里，是我國(guó)《十二五規(guī)劃》中，快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是全國(guó)第一條橋隧比超過(guò)90%的復(fù)雜險(xiǎn)峻山區(qū)高速鐵路。建成通車(chē)后，它將成為聯(lián)系中原和西南地區(qū)的主要高速客運(yùn)通道。同時(shí)，更將成為三峽庫(kù)區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會(huì)服務(wù)的交通新“動(dòng)脈”。