廣東——深圳外環(huán)高速公路

　　深圳外環(huán)高速公路西起廣深沿江高速公路，向東經(jīng)寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)、東莞市、龍崗區(qū)、坪山區(qū)、大鵬新區(qū)，終點(diǎn)接鹽壩高速公路，全長(zhǎng)約93公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速為80至100公里，項(xiàng)目分深圳段和東莞段。項(xiàng)目通車(chē)的路段是深圳段一期工程與東莞段。

　　深圳外環(huán)高速還與深圳的沿江、廣深、南光、龍大、梅觀、清平、博深、惠鹽、深汕、鹽壩等10條高速公路和8條一級(jí)公路互聯(lián)互通。

　　在智慧交通建設(shè)方面，深圳外環(huán)高速將打造廣東省智慧高速省級(jí)科技示范路，實(shí)現(xiàn)交通管理智慧化：

　　一是以交通數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，建立深圳外環(huán)高速大數(shù)據(jù)中心及交通綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)輛實(shí)時(shí)運(yùn)行、交通事件和交通環(huán)境的動(dòng)態(tài)化、一體化監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)。

　　二是利用BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和深圳外環(huán)高速資產(chǎn)智慧化運(yùn)營(yíng)管理。

　　三是沿線布設(shè)135根多功能智能桿，掛載基站實(shí)現(xiàn)全線5G通訊網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。伴隨著深圳段一期工程通車(chē)，深圳外環(huán)高速成為全國(guó)首條以多功能智能桿為載體實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的新建通車(chē)高速公路。

　　京津冀——津石高速

　　12月22日，津石高速公路全線正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，京津冀三地快速、便捷、高效、安全的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。

　　津石高速公路是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》中的京滬高速公路聯(lián)絡(luò)線，是連接天津、雄安新區(qū)和石家莊市的重要聯(lián)絡(luò)通道，線路全長(zhǎng)233.5公里，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速為120公里，總投資355.33億元，采用政府與社會(huì)資本合作的PPP投融資模式建設(shè)，由天津段與河北段兩部分組成。

　　建成通車(chē)后，石家莊市至天津市高速公路通行時(shí)間由過(guò)去的4小時(shí)縮短至現(xiàn)在的3小時(shí)，改變了以往需繞行保定市或滄州市的歷史。同時(shí)，作為新技術(shù)、新方案集中應(yīng)用的試點(diǎn)工程，河北交通致力打造“智慧高速”系統(tǒng)，助力“準(zhǔn)全天候通行”。

　　四川——成宜高速公路

　　成都至宜賓高速公路全線建成，2020年底正式通車(chē)。項(xiàng)目總投資246億元，全長(zhǎng)約157公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為四川省設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速公路之一。項(xiàng)目建成通車(chē)后，從成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路南線出發(fā)約90分鐘左右即可到達(dá)宜賓，成為成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川南經(jīng)濟(jì)區(qū)最便捷的聯(lián)系通道。

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　　同時(shí)，成宜高速為交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目，將分階段(3～5年)建設(shè)成宜數(shù)字高速。

　　第一部分是“自動(dòng)駕駛”，前期布設(shè)10公里“自動(dòng)駕駛”基礎(chǔ)設(shè)施，達(dá)到L3.5級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)。

　　第二部分為“車(chē)路協(xié)同”，構(gòu)建完善的高速公路網(wǎng)智能感知體系，實(shí)現(xiàn)全路段人工智能視頻分析、預(yù)判、報(bào)警等功能，提升高速公路運(yùn)營(yíng)能力。

　　第三部分為“智慧高速”，基于數(shù)字新基建的建設(shè)，成宜高速將達(dá)到全路段5G覆蓋，為“數(shù)字交通”的信息傳輸提供更加方便快捷的服務(wù)支撐。預(yù)計(jì)2021年6月份完成建設(shè)。

　　浙江——杭紹臺(tái)高速紹興段

　　日前，全長(zhǎng)67公里的杭紹臺(tái)高速公路先行段比原計(jì)劃提前3個(gè)月通車(chē)，在紹興南部山區(qū)架起了一條智慧便捷的大通道，該項(xiàng)目也是浙江省20年來(lái)建成通車(chē)的首個(gè)智慧高速公路項(xiàng)目。

　　據(jù)了解，杭紹臺(tái)高速公路先行段起于鑒湖樞紐，經(jīng)過(guò)甘霖樞紐與甬金高速公路互通，止于鏡嶺互通，串聯(lián)起紹興市越城區(qū)、柯橋區(qū)、嵊州市、新昌縣的8個(gè)鎮(zhèn)（街）。整條高速以“1+N”的建設(shè)模式，打造“準(zhǔn)全天候通行”“智慧隧道”“智慧服務(wù)區(qū)”“車(chē)路協(xié)同”為核心的四大特色場(chǎng)景。

　　準(zhǔn)全天候通行：杭紹臺(tái)高速打造了全息感知的智慧高速云控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)底層數(shù)據(jù)感知層、支撐及決策層、協(xié)同業(yè)務(wù)層以及數(shù)據(jù)的交互共享，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了高速公路主動(dòng)交通管控和服務(wù)，支持準(zhǔn)全天候通行。

　　智慧隧道：杭紹臺(tái)高速基于智慧隧道管控平臺(tái)，為隧道提供全面的感知、可靠的物聯(lián)、高效的協(xié)同、智慧的應(yīng)急，保障杭紹臺(tái)隧道安全運(yùn)行。

　　智慧服務(wù)區(qū)：杭紹臺(tái)高速充分利用服務(wù)區(qū)、隧道口等現(xiàn)有場(chǎng)地，建設(shè)光伏發(fā)電系統(tǒng)，構(gòu)建綠化能源供應(yīng)體系。

　　車(chē)路協(xié)同：智能路側(cè)融合感知多源數(shù)據(jù)與云控平臺(tái)的融合，為無(wú)人駕駛車(chē)輛做好了技術(shù)層面的預(yù)留和鋪墊，讓高速公路在技術(shù)層面上達(dá)到具備“無(wú)人駕駛”的條件。

　　該項(xiàng)目建成通車(chē)后，將有效緩解上（虞）三（門(mén)）高速公路擁堵現(xiàn)狀，更好地連通浙江海洋經(jīng)濟(jì)帶南北兩翼，對(duì)完善紹興市高速公路網(wǎng)、增強(qiáng)紹興樞紐交通城市功能、帶動(dòng)沿線及周邊欠發(fā)達(dá)地區(qū)有效投資等具有重大意義。

　　湖南——長(zhǎng)常北線長(zhǎng)益段

　　2020年8月31日，隨著G5517長(zhǎng)常北線高速長(zhǎng)益段正式開(kāi)通，湖南省長(zhǎng)沙市建成了我國(guó)首條支持車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛的智慧高速。

　　該項(xiàng)目全長(zhǎng)93公里，包括長(zhǎng)沙繞城高速西北段、西南段63公里以及此次開(kāi)通啟用的G5517長(zhǎng)益北線高速30公里。智慧高速打造了共計(jì)98個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)場(chǎng)景，主要滿(mǎn)足智慧交通管理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試及網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛等功能。在G5517長(zhǎng)常北線高速長(zhǎng)益段正式通車(chē)前，湘江智能已經(jīng)聯(lián)合各車(chē)輛單位在智慧高速上進(jìn)行了車(chē)路協(xié)同測(cè)試聯(lián)調(diào)。

　　自動(dòng)駕駛測(cè)試示范方面場(chǎng)景，可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛車(chē)輛在長(zhǎng)益復(fù)線測(cè)試段展開(kāi)測(cè)試工作。

　　網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛方面場(chǎng)景，在具備網(wǎng)聯(lián)通信功能的車(chē)輛上安裝智能車(chē)載終端進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。

　　智慧高速運(yùn)營(yíng)監(jiān)管方面場(chǎng)景，通過(guò)云控平臺(tái)與交警、交通管理平臺(tái)數(shù)據(jù)互通實(shí)現(xiàn)。

　　智慧出行方面場(chǎng)景，通過(guò)手機(jī)App接收相關(guān)道路交通信息實(shí)現(xiàn)。