(記者 鄭小紅)一種利用AI技術(shù)的智慧交通一體化平臺(tái)病害檢測(cè)模塊，17日開(kāi)始正式試用于廣東省高速公路的病害檢測(cè)，由此，廣東高速公路病害檢測(cè)進(jìn)入高頻率、高效率、智能化階段。

　　據(jù)介紹，智慧交通一體化平臺(tái)包括AI運(yùn)算，智能分析及應(yīng)用幾個(gè)部分。就是通過(guò)專用智能化綜合道路圖像采集車輛來(lái)獲取路面圖像信息之后，結(jié)合AI算法引擎，整合所有數(shù)據(jù)源，自動(dòng)檢測(cè)出所有圖片數(shù)據(jù)的結(jié)果，對(duì)病害進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別和鑒定，并以此為依據(jù)及時(shí)調(diào)整道路巡查計(jì)劃、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和管理決策等。

　　依托該平臺(tái)這種AI“智慧眼”，道路病害檢測(cè)效率和精度都大幅提升：通過(guò)AI算法檢測(cè)的照片超55萬(wàn)張/天，而人工目檢為1.4萬(wàn)張/天/人，前者是后者的近40倍，同時(shí)，檢出率和準(zhǔn)確率分別高達(dá)99%和95%，同樣超人工目檢。

　　中國(guó)公路建設(shè)近年來(lái)發(fā)展迅猛，增長(zhǎng)幅度之大世界罕見(jiàn)。但由于機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增長(zhǎng)，導(dǎo)致道路路面損壞速度也在加快，路面病害檢測(cè)的工作量變得越來(lái)越繁重。目前所采用的的人工目檢的方法效率較低，所耗費(fèi)的時(shí)間和人力、物力資源成本較高。在全國(guó)高速公路中，廣東高速公路里程數(shù)居全國(guó)第一，通車?yán)锍坛^(guò)1萬(wàn)公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣東每年需目檢的照片超4000萬(wàn)張，工程師團(tuán)隊(duì)需花費(fèi)至少幾個(gè)月的時(shí)間才能完工。

　　該智慧交通一體化平臺(tái)由深圳的思謀科技自主研發(fā)，將AI系統(tǒng)架構(gòu)應(yīng)用于高速公路的病害圖像處理和分析，幫助公路病害檢測(cè)從人工操作朝著“人工管理”的智能化轉(zhuǎn)型，大幅度提升高速公路的病害檢測(cè)效率，從而加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，保障設(shè)施完好和通行車輛的運(yùn)行安全。

　　據(jù)悉，未來(lái)思謀智慧交通一體化平臺(tái)還將應(yīng)用于智能車流和人流感知、智能可視化屏等智慧交通場(chǎng)景，打造交通“智能體”，為傳統(tǒng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行智能化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)智慧交通的升級(jí)。