近日，交通運輸部已批復部分第三批交通強國建設試點單位的試點實施方案。其中，包括交通運輸部規(guī)劃研究院、交通運輸部科學研究院、交通運輸部水運科學研究院、交通運輸部公路科學研究院、交通運輸部天津水運工程科學研究院等科研單位。
加快建設交通強國，科技創(chuàng)新是最根本、最可持續(xù)的競爭力。通過試點，這些科研單位將在綜合交通運輸空間規(guī)劃、交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略與政策研究、港口綜合評價、公路基礎設施延壽、海底懸浮隧道等研究領域率先突破，形成一批先進經驗和典型成果，為全面加快建設交通強國奠定堅實基礎。
一、交通運輸部規(guī)劃研究院
試點任務1：綜合交通運輸空間規(guī)劃編制成套方法、關鍵技術及應用
★試點內容
開展國家及省級綜合立體交通網規(guī)劃基礎理論及方法等研究，推進大數據、BIM、仿真等技術在港口規(guī)劃領域開發(fā)與應用。
■預期成果
通過1—2年時間，基本建成綜合交通規(guī)劃基礎數據資源平臺；通過3—5年時間，形成綜合立體交通網規(guī)劃編制指南，公路網運行評價、實施跟蹤、決策管理等方面的量化、可視化建設取得顯著進展。
試點任務2：城市群及中心城市交通運輸規(guī)劃基礎理論及關鍵技術研究
★試點內容
開展基于大數據的城際交通需求分析技術等研究。
■預期成果
通過1—2年時間，建立都市圈客貨流空間分布交通需求分析框架；通過3—5年時間，建立城市群及中心城市綜合運輸通道規(guī)劃理論方法范式，在需求預測等領域形成細化分析技術。
試點任務3：現代綠色物流體系建設關鍵技術研究
★試點內容
構建綠色物流體系的總體框架，開展物流組織效率提升關鍵技術研究。
■預期成果
通過1—2年時間，基本建立適用于省市兩級以及企業(yè)層面的現代綠色物流體系框架；通過3—5年時間，基本建立在國家層面具備推廣應用條件的現代綠色物流體系總體框架。
二、交通運輸部科學研究院
（一）交通強國建設交通運輸部科學研究院試點任務要點
試點任務1：交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略與政策研究
★試點內容
開展交通運輸重大發(fā)展戰(zhàn)略、政策及體制機制等問題研究，開展交通投融資改革與財稅支持政策研究。
■預期成果
通過1—2年時間，在科技創(chuàng)新、行業(yè)治理、法治政府、投融資政策、交通運輸國內外比較分析等方面形成系統(tǒng)性研究成果；通過3—5年時間，交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略方向的領軍人才培養(yǎng)取得明顯成效，力爭形成國內一流智庫團隊。
試點任務2：綜合交通運輸體系建設研究
★試點內容
開展綜合交通運輸建設理論框架、評價指標研究，開展旅客聯(lián)程運輸與城鄉(xiāng)交通一體化研究。
■預期成果
通過1—2年時間，初步形成綜合交通運輸基礎理論框架；通過3—5年時間，在綜合交通運輸基礎理論框架、指標體系構建研究上取得系統(tǒng)性創(chuàng)新成果。
試點任務3：智慧物流供應鏈體系建設研究
★試點內容
開展國際物流供應鏈戰(zhàn)略與政策研究，開展網絡貨運政策及監(jiān)管機制研究。
■預期成果
通過1—2年時間，完成國際物流供應鏈體系建設研究；通過3—5年時間，國際物流供應鏈體系建設研究形成系統(tǒng)性研究成果。
試點任務4：交通運輸經濟運行分析框架研究
★試點內容
開展交通運輸經濟運行形勢研究，開展交通強國建設評價指標體系研究。
■預期成果
通過1—2年時間，交通運輸經濟運行分析和熱點焦點難點問題定期研究成果水平不斷提升；通過3—5年時間，交通運輸經濟運行分析定期研究成果達到國內一流水平。
試點任務5：可持續(xù)城市交通系統(tǒng)研究
★試點內容
研發(fā)城市軌道交通智慧運營與服務關鍵技術，開展未來智慧公交系統(tǒng)體系結構與關鍵技術、公共交通運行評價分析與發(fā)布系統(tǒng)研究。
■預期成果
通過1—2年時間，可持續(xù)城市交通系統(tǒng)研究的理論方法及關鍵技術取得突破；通過3—5年時間，在城市公共交通管理、城市軌道交通智能化管理系統(tǒng)建設等方面力爭形成行業(yè)規(guī)范性文件。
試點任務6：交通環(huán)保與安全應急技術研究
★試點內容
研究路域生態(tài)演替規(guī)律、野生動物通道建設、碳匯能力提升和綠色公路建設與評價技術，研究公路水運工程建設運營安全風險評估與控制技術、隱患排查治理技術。
■預期成果
通過1—2年時間，路域生態(tài)系統(tǒng)演替規(guī)律、野生動物影響機理和公路水運工程事故致險機理研究取得初步成果；通過3—5年時間，完成風險動態(tài)管控與智能監(jiān)測預警等關鍵技術研究，建立安全智能預警平臺和智慧管控平臺。
試點任務7：固廢資源化利用技術研發(fā)及產業(yè)化應用
★試點內容
研究固廢理化、力學、路用性能及內在機理，開展工程應用效果和環(huán)境影響研究。研究構建固廢工程應用知識產權和標準指南體系，開展固廢工程利用全周期碳排量核算研究。
■預期成果
通過1—2年時間，形成固廢行業(yè)和應用指導分類等研究成果；通過3—5年時間，固廢關鍵技術研究實現突破。
?。ǘ┙煌◤妵ㄔO綜合交通運輸大數據專項試點任務要點
試點任務1：構建綜合交通大數據中心體系
◆試點單位
交通運輸部科學研究院，貴州省交通運輸廳、河南省交通運輸廳、青島市交通運輸局、交通運輸部公路科學研究院、中國鐵道科學研究院集團有限公司、深信服科技股份有限公司。
★試點內容
開展綜合交通大數據中心體系構建研究，建立完善跨部門、跨領域、跨區(qū)域、跨層級的數據共享機制。
■預期成果
通過1—2年時間，面向全行業(yè)的綜合交通大數據中心體系建設方案基本形成；通過3—5年時間，數據共享機制基本健全，數據中心間數據流通順暢。
試點任務2：綜合交通大數據支撐交通運輸基礎設施管理精細化
◆試點單位
交通運輸部科學研究院，貴州省交通運輸廳、四川省交通運輸廳、水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學研究院、交通運輸部長江航道局、中鐵長江交通設計集團有限公司。
★試點內容
研究建立綜合交通基礎設施地理信息服務平臺，融合BIM技術建設高速公路全生命周期管理平臺，整合航運基礎設施資源要素。
■預期成果
通過1—2年時間，完成綜合交通基礎設施地理信息服務平臺等建設和關鍵模型研發(fā)；通過3—5年時間，各信息化平臺和數據中心建設成果基本實現大范圍推廣應用。
試點任務3：綜合交通大數據促進交通運輸行業(yè)治理現代化
◆試點單位
交通運輸部科學研究院，貴州省交通運輸廳、水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學研究院、北京全路通信信號研究設計院集團有限公司、重慶市鐵路（集團）有限公司、南京三寶科技股份有限公司。
★試點內容
推動綜合交通大數據在綜合交通運輸運行監(jiān)測與評估、公路水路領域“互聯(lián)網＋監(jiān)管”等方面應用。
■預期成果
通過1—2年時間，完成綜合交通運輸運行監(jiān)測與評估等方面的信息化平臺建設和關鍵模型研發(fā)；通過3—5年時間，信息化平臺建設和關鍵模型成果基本實現推廣應用。
試點任務4：綜合交通大數據提升綜合交通運輸服務便捷化
◆試點單位
交通運輸部科學研究院，高德軟件有限公司。
★試點內容
開展客運出行服務創(chuàng)新應用，建設“一站式”數字化智慧出行服務平臺，提升綜合交通運輸便捷化服務水平。
■預期成果
通過1—2年時間，建成面向城市出行和城際出行兩大領域的“一站式數字化智慧出行服務平臺”；通過3—5年時間，“全要素聯(lián)動、一站式服務”的智慧出行服務新模式基本建立。
三、交通運輸部水運科學研究院
試點任務1：世界一流港口綜合評價體系研究與應用
◆試點單位
交通運輸部水運科學研究院，天津港（集團）有限公司、浙江省海港投資運營集團有限公司。
★試點內容
研究構建世界一流港口綜合評價指標體系和評價方法，打造一流港口對標數據庫和標桿案例庫。
■預期成果
通過1—2年時間，完成世界一流港口綜合評價指標體系和評價方法構建；通過3—5年時間，完成世界一流港口對標數據庫建設，完成世界一流港口評價系統(tǒng)開發(fā)。
試點任務2：水運安全重大風險防控技術研發(fā)與應用
◆試點單位
交通運輸部水運科學研究院，寧波市交通運輸局、長江三峽通航管理局、海南港航控股有限公司、山東裕龍港務有限公司、福州港務集團有限公司、啟東中遠海運海洋工程有限公司。
★試點內容
開展瓊州海峽航運安全保障技術研究與應用，構建港口危險貨物儲罐安全風險與應急管理平臺。
■預期成果
通過1—2年時間，港口安全生產責任保險制度研究和產品研發(fā)取得突破；通過3—5年時間，港口安全生產責任保險信息管理系統(tǒng)等基本完成建設和應用。
試點任務3：港口與船舶污染防治關鍵技術研發(fā)應用
◆試點單位
交通運輸部水運科學研究院，江蘇蘇州港集團有限公司、福州港務集團有限公司。
★試點內容
開展綠色港口創(chuàng)建關鍵技術研發(fā)與應用，研究海上溢油應急處置實驗系統(tǒng)。
■預期成果
通過1—2年時間，在專業(yè)化干散貨碼頭自動化運轉等方面形成標準規(guī)范草案；通過3—5年時間，完成綠色港口智慧平臺模型構建，建成水上溢油應急處置實驗室。
試點任務4：智能航運關鍵技術研發(fā)與實驗
◆試點單位
交通運輸部水運科學研究院，山東海事局、交通運輸部北海航海保障中心、智慧航海（青島）科技有限公司。
★試點內容
開展智能航運科學實驗設施、船舶智能航行海上實驗測試場建設，研發(fā)智能航行關鍵技術與裝備。
■預期成果
通過1—2年時間，初步完成實驗測試水域及船舶遠程駕駛系統(tǒng)建設；通過3—5年時間，船舶智能航行實驗測試環(huán)境條件達到國內一流。
試點任務5：多式聯(lián)運快速轉運裝備關鍵技術研究與應用
◆試點單位
交通運輸部水運科學研究院，招商局港口集團股份有限公司、深圳中集智能科技有限公司、遼寧港口集團有限公司、湛江港（集團）股份有限公司、招商港融大數據股份有限公司。
★試點內容
開展40英尺半高硬開頂重載集裝箱研發(fā)及其運營模式創(chuàng)新研究，開展適應城市配送的智能單元箱運輸組織方式創(chuàng)新與應用研究。
■預期成果
通過1—2年時間，多式聯(lián)運快速轉運裝備關鍵技術、40英尺半高硬開頂重載集裝箱實現初步探索應用；通過3—5年時間，完成共享集裝箱網絡平臺關鍵技術研發(fā)，集裝箱共享運營創(chuàng)新模式基本形成。
四、交通運輸部公路科學研究院
試點任務1：公路基礎設施延壽與綠色建養(yǎng)技術研發(fā)應用
★試點內容
開展年限在30年及以上瀝青路面公路技術研發(fā)與應用，加強公路基礎設施建設和養(yǎng)護綠色化技術研發(fā)與應用。
■預期成果
通過1—2年時間，使用年限30年瀝青路面公路設計與建造技術及指南研究成果基本形成；通過3—5年時間，瀝青路面服役模型基本完成構建，力爭形成相關標準規(guī)范。
試點任務2：公路智能交通技術與裝備研發(fā)應用
★試點內容
推進公路基礎設施數字化技術及基礎平臺研發(fā)應用，開展營運車輛安全高效運輸等相關技術研發(fā)。
■預期成果
通過1—2年時間，形成公路基礎設施數字化基礎平臺軟件及工具；通過3—5年時間，公路基礎設施建設與養(yǎng)護一體化管理平臺等研究基本完成。
試點任務3：公路安全新技術研發(fā)與應用
★試點內容
研究公路安全設施可靠性設計技術及標準，開展公路安全風險辨識評估與預防預控新技術研發(fā)應用。
■預期成果
通過1—2年時間，公路安全設施可靠性與指路標志標線一致性設計技術指南研究取得初步成果；通過3—5年時間，交通事故風險人工智能實時評估技術及裝備研發(fā)取得顯著突破，公路安全設施技術狀況評定技術指南研究基本完成。
試點任務4：公路運輸模式創(chuàng)新研究
★試點內容
開展公路里程稅（費）理論方法、制度創(chuàng)新應用研究，加強現代交通物流新技術、新裝備研發(fā)與應用。
■預期成果
通過1—2年時間，公路里程稅（費）理論方法、制度創(chuàng)新研究取得初步成果；通過3—5年時間，公路投融資制度體系創(chuàng)新取得顯著突破。
五、交通運輸部天津水運工程科學研究院
試點任務1：海底懸浮隧道關鍵技術研究
★試點內容
開展懸浮隧道基礎理論體系研究，研究大比尺多因素試驗模擬技術，開展E級超算數值模擬技術研究。
■預期成果
通過1—2年時間，全息截斷模擬裝置、全域非線性造波系統(tǒng)、智能化試驗數據系統(tǒng)初步研制成功；通過3—5年時間，懸浮隧道流固耦合模擬、數字孿生平臺等研發(fā)取得顯著進展，懸浮隧道結構設計選型關鍵技術取得突破。
試點任務2：陌生海域建設關鍵技術研究
★試點內容
開展陌生海域海洋水動力模擬預報研究、陌生海域港口建設保障技術研究，研發(fā)島礁交通可持續(xù)發(fā)展保障技術。
■預期成果
通過1—2年時間，陌生海域水動力模擬預報研究取得突破；通過3—5年時間，陌生海域水動力模擬預報系統(tǒng)基本建成。
試點任務3：水運通道建設關鍵技術研究
★試點內容
開展隧洞通航關鍵技術研究，研究多級多線通航建筑物智能調度技術，開展跨流域水運通道生態(tài)建設技術研究。
■預期成果
通過1—2年時間，長距離隧洞通航理論與工程關鍵技術取得顯著進展；通過3—5年時間，風險防控技術體系基本形成，多級多線通航建筑物智能調度模型基本建成。
試點任務4：水運基礎設施平安百年品質工程技術創(chuàng)新與應用
★試點內容
研究建立水運基礎設施平安百年品質工程理論體系，開展水運基礎設施健康智能監(jiān)測與預警技術研發(fā)應用。
■預期成果
通過1—2年時間，水運基礎設施平安百年品質工程理論體系初步形成；通過3—5年時間，在水運基礎設施平安百年品質工程耐久性提升等方面的成套技術基本實現推廣應用。
試點任務5：港口船舶綠色生態(tài)技術創(chuàng)新與應用
★試點內容
開展港口粉塵智能控制技術研發(fā)應用，開展港口海岸生態(tài)修復技術研發(fā)應用。
■預期成果
通過1—2年時間，港口粉塵智能控制等重點領域的港口船舶綠色生態(tài)關鍵技術取得突破；通過3—5年時間，港口船舶綠色生態(tài)技術、污染物智能監(jiān)控設備研發(fā)成果初步實現推廣應用。
試點任務6：水路危險貨物重大安全風險防控技術創(chuàng)新與應用
★試點內容
開展水運雙重預防機制建設研究與應用，加強港口危險貨物智能監(jiān)測預警技術研發(fā)及應用。
■預期成果
通過1—2年時間，水運安全風險防控體系研究取得初步進展；通過3—5年時間，水運危險貨物重大安全風險防控技術創(chuàng)新研究能力顯著提升。
