?。ㄓ浾?劉艷）今（14）日，渝萬(wàn)高鐵渠溪河雙線特大橋6號(hào)墩首節(jié)雙壁鋼圍堰成功下放入水。這也是全線首個(gè)深水基坑順利下放的鋼圍堰，項(xiàng)目取得新進(jìn)展。

　　渠溪河雙線特大橋是渝萬(wàn)鐵路全線八座重點(diǎn)橋梁之一。大橋全長(zhǎng)953.14米，此次施工的6號(hào)主墩，墩高93米，共設(shè)計(jì)橋梁樁基礎(chǔ)數(shù)量為15根，處于渠溪河急流區(qū)，是整個(gè)大橋最關(guān)鍵、施工組織難度最大的一個(gè)水中墩。

　　施工方中國(guó)鐵建大橋局介紹，本次使用的雙壁鋼圍堰重1100余噸，封底厚度4.5米，長(zhǎng)28.2米、寬18.2米，壁厚2米，高31余米，約12層樓高，是渝萬(wàn)鐵路全線最高的鋼圍堰，施工難度之大，不言而喻。

　　為確保鋼圍堰順利下放，項(xiàng)目部提前規(guī)劃、科學(xué)安排，從技術(shù)方案、工藝流程、安全管理等多方面、多頻次對(duì)項(xiàng)目管理人員及現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，按工序逐項(xiàng)交底，扎實(shí)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，全力保障施工。

　　據(jù)了解，渝萬(wàn)高鐵正線長(zhǎng)度250.91公里，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆、包（銀）海通道的重要組成部分。項(xiàng)目起于重慶東站，經(jīng)重慶南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣，最終達(dá)到萬(wàn)州，待建成后，重慶中心城區(qū)至萬(wàn)州的車程將縮短至1小時(shí)內(nèi)。