11月17日下午，位于達州高新區(qū)的檳郎特大橋施工現場，隨著最后一立方米混凝土泵送入模，西渝高鐵康渝段首個連續(xù)梁0號塊澆筑完成，全線橋梁上部結構施工拉開序幕。

　　檳郎特大橋全長1314.6米，主梁采用（60+100+60）米連續(xù)梁跨越G65包茂高速公路。連續(xù)梁0號塊是大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，是連續(xù)梁施工的關鍵性節(jié)點。此次澆筑的0號塊長14米、寬12.6米、高7.8米，一次性澆筑混凝土354立方米，重達921噸。

　　中鐵四局西渝高鐵項目部經理章彩貴介紹，為確保全線首個連續(xù)梁0號塊順利澆筑，項目部成立專項施工領導小組，倒排工期調配人機資源，聚焦支架搭設、模板安裝、鋼筋綁扎等關鍵工序，強化高空作業(yè)、臨時用電、臨邊防護、大型設備吊裝等安全管理，為澆筑創(chuàng)造良好條件。

　　“接下來，將以首件工程為樣板，穩(wěn)步推進各項節(jié)點目標。”京昆高鐵西昆公司達州指揮部常務副指揮長袁步德說，特別是在技術攻關、人機資源配置、施工組織、安全質量把控等方面著力，確保項目建設穩(wěn)步推進。

　　西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道中包（銀）海、京昆通道重要組成部分，設計時速350公里，其中康渝段（安康至重慶段）于2022年11月底啟動建設。記者 袁城霖