近日，由中鐵十八局承建的貴州劍黎高速公路3標(biāo)項(xiàng)目重難點(diǎn)工程——白水溪特大橋雙幅貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為劍黎高速公路實(shí)現(xiàn)如期通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　劍黎高速公路項(xiàng)目全長約74.08公里，設(shè)計(jì)為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，是貴州省新時(shí)代高速公路建設(shè)五年決戰(zhàn)項(xiàng)目。四公司負(fù)責(zé)施工的劍黎高速公路3標(biāo)位于劍河縣境內(nèi)的南寨鄉(xiāng)及南加鎮(zhèn)，路線全長9.99公里，含主線橋梁7座、隧道4座、互通1座，標(biāo)段主線橋隧占比約90.29%。

　　白水溪特大橋（羅朝鴻 攝）

　　其中，白水溪特大橋是劍黎高速公路項(xiàng)目重難點(diǎn)工程之一，屬于峽谷內(nèi)跨徑較大、墩高較高的曲線特大橋，該特大橋設(shè)計(jì)全長1537米，共有墩臺(tái)87個(gè)，最大墩高80米，全橋共85跨，由425片T梁組成，具有技術(shù)難度大、管控風(fēng)險(xiǎn)高、施工工期緊、交叉作業(yè)多等特點(diǎn)。

　　在T梁預(yù)制過程中，四公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極踐行“對(duì)標(biāo)世界一流，深化價(jià)值創(chuàng)造”理念，不斷優(yōu)化施工組織，使用鋼筋卡具嚴(yán)格控制鋼筋間距，及時(shí)對(duì)制作完成的T梁進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù)，為后續(xù)T梁架設(shè)提供有力保障。在T梁架設(shè)時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從支座安裝、T梁運(yùn)行、橫移落梁、調(diào)整梁位、專項(xiàng)施工方案、技術(shù)安全、物資保障及人員分工等方面作出詳細(xì)部署，對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格把控梁板架設(shè)的過程及安全性，為架梁工作的順利進(jìn)行提供全方位保障。目前，大橋施工已進(jìn)入最后沖刺階段，正全面推進(jìn)橋面系施工、護(hù)欄安裝、伸縮縫安裝等作業(yè)。