近日，由在漢央企中交二航局承建的沁伊高速項目黃河特大橋主橋空心薄壁墩全部澆筑完成，標志著黃河特大橋主橋全面進入了上部結(jié)構(gòu)鋼梁頂推施工。

　　沁陽至伊川高速公路是河南省高速公路“13445工程”重點建設項目，其中黃河特大橋主橋共有54個橋墩，全長2585米，為全線控制性工程，采用雙向六車道高速公路技術(shù)標準，設計時速120千米。

　　“黃河特大橋主橋位于黃河濕地省級自然保護區(qū)，環(huán)保要求高，同時主橋墩身最小墩高為15米，最大墩高為28.5米，高空作業(yè)內(nèi)容多、施工質(zhì)量控制難度大，施工風險高；黃河水文地質(zhì)情況復雜多變，受6月中下旬小浪底水庫調(diào)沙影響，大橋建設受汛期影響工期壓力大，早在汛期到來之前，我們就提前謀劃、加班加點完成了主橋澆筑任務，消除汛期對墩身施工的影響，提前完成黃河特大橋主橋重要施工節(jié)點任務，為上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實基礎。”項目生產(chǎn)副經(jīng)理徐賀說道。

　　接下來，項目將會把施工重點轉(zhuǎn)向鋼箱梁頂推施工。項目主橋上部結(jié)構(gòu)鋼梁于2023年9月份開始進行首輪頂推，預計2024年11月份完成全部頂推施工。該項目在頂推施工過程中采用了目前最先進的大跨度、高墩身、由兩端向中間頂推的鋼混組合梁施工工藝，頂推單跨達到了100米，單向連續(xù)頂推最大長度達1285米，為國內(nèi)同類橋梁單跨頂推長度之最。(中國日報湖北記者站：周荔華 劉坤/李瑞龍、梁雨微)