5月15日上午11時許，隨著6個“大滾筒”組成的“矩形”刀盤裹挾著泥漿破土而出，標志著重慶兩江新區(qū)N區(qū)立交工程C工程A匝道項目（下稱“A匝道項目”）隧道實現(xiàn)順利貫通，這是世界首臺全斷面硬巖矩形頂管機在渝實現(xiàn)成功應用。

　　據(jù)介紹，A匝道項目全長791.485米，一側(cè)接重慶火車北站北廣場前廬山大道，另一側(cè)接內(nèi)環(huán)快速路（機場往人和方向）。其中，A匝道項目中的隧道工程全長176米，下穿內(nèi)環(huán)快速路和重慶機場快速路，由江北嘴投資集團旗下兩江新區(qū)建設(shè)公司負責承建。

　　“該隧道下穿重慶機場路和快速路這2條城市主干道，隧道埋深淺、地質(zhì)情況復雜，采用傳統(tǒng)礦山法施工安全風險極大。”兩江新區(qū)建設(shè)公司副總經(jīng)理陳閣琳介紹，為保證項目施工不斷道和施工安全，兩江新區(qū)建設(shè)公司引進了世界首臺硬巖矩形頂管機“掘進號”，首次采用“六刀盤+六滾筒”復合破巖技術(shù)和裝配式頂進掘進施工方法，達到一次性成型貫通下穿道結(jié)構(gòu)，順利完成該隧道工程。

　　據(jù)了解，“掘進號”頂管機尺寸為10.42x7.57米，是目前世界首臺全斷面硬巖矩形頂管機，因其上下左右各增加2臺滾刀，讓開挖率達到100%，并能在復雜地質(zhì)條件下實現(xiàn)高效、穩(wěn)定的隧道施工，保障施工安全。與傳統(tǒng)圓形盾構(gòu)機相比，“掘進號”頂管機因大斷面矩形、可裝配這兩大創(chuàng)新亮點，讓地下隧道和設(shè)施空間利用率提高20%，輔助人工成本節(jié)約60%。同時，保障施工不斷交，減少施工帶來的環(huán)境影響。

　　陳閣琳表示，此次隧道工程的順利貫通標志著國內(nèi)在復雜地質(zhì)環(huán)境中，矩形頂管掘進施工技術(shù)取得了重大進步，填補了重慶乃至全國硬巖及回填土類矩形頂管工法的空白，也為未來施工類似工程項目提供了施工經(jīng)驗和技術(shù)支持。

　　重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負責人表示，全斷面硬巖矩形頂管“掘進號”在渝實現(xiàn)成功應用，是重慶在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的又一創(chuàng)新成果，也是兩江新區(qū)以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，積極培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的實踐。

　　據(jù)了解，A匝道項目計劃將于今年年底建成投用，屆時將實現(xiàn)重慶火車北站將與內(nèi)環(huán)快速路快速直連，市民駕車從重慶火車北站北廣場前往內(nèi)環(huán)快速路人和方向，可不再繞行人和立交，從下穿道直接前往內(nèi)環(huán)快速路，高峰期可節(jié)約13分鐘車程，將有效緩解兩江新區(qū)金渝大道與重慶機場路的交通壓力。（彭麗樺）