5月31日，張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇沉井基礎第十一節(jié)混凝土澆筑完成，至此沉井接高施工順利完成，為沉井最后一次下沉奠定了堅實的基礎。

　　張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇沉井長75米、寬70米，高57米，為國內(nèi)公路橋梁最大的沉井基礎。沉井接高節(jié)段共分為11節(jié)段，首節(jié)為鋼殼混凝土結構，其余節(jié)段均為鋼筋混凝土結構。施工全過程共有四次接高及四次下沉，平均每個節(jié)段混凝土方量澆筑方量達7000立方米。

　　每一節(jié)段的順利實施，都是對項目施工組織與安全生產(chǎn)的重要考驗。自2022年12月鋼殼拼裝開始，沉井施工順利完成了四次接高及三次下沉。項目建設團隊精心部署，超前謀劃，不斷精細施工組織，優(yōu)化技術方案，配套施工資源，并創(chuàng)新運用“鋼筋模塊部品化生產(chǎn)”“5D智能建造系統(tǒng)”及“懸臂模板設計”等新工藝手段，有效壓縮工期，降低安全風險，達到了安全、標準、高效、可靠的管理目標。先后克服了沉井結構尺寸復雜、施工精度要求高、單次混凝土澆筑方量大、模板設計難度大、安全風險高、大型設備共同作業(yè)及施工組織難度大等一系列困難。（省交建局）