(記者 張一辰)21日，隨著架橋機將一孔長32.6米、重724.88噸的箱梁平穩(wěn)落下，西十高鐵魏寨特大橋順利完成架設(shè)任務(wù)，工程建設(shè)實現(xiàn)突破性進展。

　　圖為西十高鐵魏寨特大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場。(中鐵上海工程局供圖)

　　由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵上海局承建的魏寨特大橋位于西安市長安區(qū)魏寨鎮(zhèn)，全長3694.4米，共架設(shè)箱梁115孔，全橋為1米直徑鉆孔樁，橋墩采用實心墩形式，最高墩19.5米。大橋橫跨鳴魏路、建材路等主要道路，穿越多個村莊，周圍人口密集、施工環(huán)境復雜、安全風險高。

　　據(jù)介紹，為確保箱梁架設(shè)順利完成，施工單位提前籌劃，反復研討形成架梁工作方案，優(yōu)化工序銜接流程，抓好箱梁運輸、吊裝、架設(shè)等重點工序銜接，聯(lián)合地方積極采取多種措施進行安全防護，安排專人進行現(xiàn)場管控疏導，全力確保了箱梁架設(shè)工作安全、平穩(wěn)完成。

　　西十高鐵共涉及698榀箱梁的預制、架設(shè)任務(wù)，截至目前，項目已預制箱梁246孔，架設(shè)箱梁178孔，預計年底將完成所有箱梁的預制和架設(shè)任務(wù)。

　　西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字型高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，設(shè)計速度為每小時350公里。線路開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右，將對進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。