9月15日下午5時許,隨著最后一車混凝土澆筑完畢,由中交一航局承建的G244線慶陽過境段公路工程項目張鐵溝特大橋5號墩上橫梁澆筑完成,主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
G244線慶陽過境段公路工程項目位于西峰區(qū),設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為一級公路。中交一航局承建工程線路全長22.33千米,途經(jīng)西峰區(qū)溫泉鎮(zhèn)、董志鎮(zhèn)、肖金鎮(zhèn),主要以新建橋涵、路基、路面及房建工程為主,施工內(nèi)容包括特大橋2座、大橋1座、天橋8座、涵洞通道48道、互通2處、收費站(含養(yǎng)護工區(qū))1處、服務(wù)區(qū)1處。
張鐵溝特大橋是全線重要控制性工程,主梁采用125米+240米+125米雙塔雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋,此次完成的5號索塔總高度183.37米,設(shè)計混凝土13101.2立方米,鋼筋2525.04噸。自2022年12月20日樁基開工以來,起訖用時635天,先后完成了49根2.2米樁徑、80米樁長鉆孔灌注樁,7313立方米的大體積八邊形混凝土承臺,異形塔座施工及183.37米主索塔塔身施工。
施工期間,項目管理團隊精研施工組織設(shè)計,強調(diào)工序銜接,合理配置施工資源,索塔標(biāo)準(zhǔn)段(6米)最快4天完成,順利完成既定目標(biāo)任務(wù)。質(zhì)量管理方面,引進了超聲波成孔檢測儀,使用大體積混凝土溫控監(jiān)測設(shè)備對實體質(zhì)量進行量化監(jiān)測。項目管理團隊梳理任務(wù)清單,網(wǎng)格化管理壓實責(zé)任,全面落實“三檢制”,確保關(guān)鍵工序,鋼筋保護層及混凝土振搗施工采取專人盯控。安全管理方面,使用液壓爬模技術(shù),拓寬工人施工平臺、減少了高墜風(fēng)險,并采取常態(tài)化領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè),多措并舉確保生產(chǎn)安全。(記者馮喜斌 通訊員楊曉哲)