11月16日凌晨，經(jīng)過2個小時的連續(xù)澆筑，由齊魯高速投資建設(shè)，山東泰山路橋工程集團有限公司承建的濟菏高速改擴建工程大清河特大橋左幅主跨順利合龍。至此，特大橋已實現(xiàn)全橋合龍，全面進入橋面鋪裝施工階段，正式吹響改擴建工程年底全線貫通的收官沖刺號角。

　　大清河特大橋全長1649米，主橋及跨河堤橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，全橋共有12個邊跨現(xiàn)澆段、12個邊跨合龍段、4個次中跨合龍段及6個中跨合龍段，最大跨徑130米，是目前省內(nèi)同類型橋梁基坑開挖最深、施工難度較大的工程。從工程全線來看，特大橋建設(shè)進展直接關(guān)乎整條高速貫通進度，是改擴建工項目的關(guān)鍵控制性工程。

　　大清河作為黃河支流，對特大橋的通航和防汛要求較高。對此，項目采用拆除重建方案，新建橋梁較原位往西偏移26米，建設(shè)期間利用既有左幅老橋保通。特別是自特大橋開工以來，項目堅持“高效、創(chuàng)新、綠色”等理念，成功突破了河道環(huán)保、深水基坑施工、32套掛籃同步開展等諸多難題。比如，多方協(xié)調(diào)，以較快速度完成了涉河施工各項手續(xù)辦理；舊橋拆除采用繩鋸切割配合大噸位浮吊方法，對舊橋箱梁進行分割破碎再利用，實現(xiàn)了河道內(nèi)低碳環(huán)保施工；推廣校企合作成果，應(yīng)用深水基坑監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)基坑位移和沉降的精準(zhǔn)實時監(jiān)測；建立專家咨詢常態(tài)化機制，邀請業(yè)內(nèi)專家現(xiàn)場指導(dǎo)，動態(tài)優(yōu)化施工組織，有效保障全橋建設(shè)質(zhì)量、進度與安全......

　　當(dāng)前，濟菏高速改擴建工程已實現(xiàn)殷家林樞紐互通至東平互通共計約91公里路段“雙向八車道”通行，顯著提升了交通承載能力和服務(wù)沿線社會經(jīng)濟發(fā)展功能。項目將瞄準(zhǔn)年底收官之戰(zhàn)，以關(guān)鍵控制性工程大清河特大橋全橋合龍重大節(jié)點勝利為契機，鼓舞士氣、鉚足勁頭，通盤梳理剩余工程量，在管理上精確制導(dǎo)，在安全上精準(zhǔn)保障，在施工上精耕細(xì)作，堅決奪取年底全線建成通車的全面勝利。

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