12月3日，伴隨著青龍門大橋Q6墩鋼套箱下放完成，寧波舟山港六橫公路大橋最后一個鋼套箱順利下放，全線正式進(jìn)入海上施工階段。鋼套箱是橋墩承臺施工的圍堰結(jié)構(gòu)，兼做混凝土澆筑的模板和防撞作用。據(jù)了解，本次安裝的鋼套箱長約45米，寬26米，高9.5米，總噸約516噸。

　　海事部門對施工區(qū)的風(fēng)力、海浪等氣象信息進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測研判，最終確定了吊裝作業(yè)時間。800噸起重船經(jīng)過起鉤、移船、對位、下沉等重要步驟，順利將鋼套箱如“穿針引線”般穿過22根鉆孔灌注樁，緩緩下沉，順利安裝就位。寧波舟山港六橫公路大橋全長31.4公里，包含青龍門大橋和雙嶼門大橋兩座世界級跨海橋梁。

　　青龍門大橋作為該項(xiàng)目的核心控制工程，是世界最大跨度的三塔鋼箱梁斜拉橋。大橋建成通車后，將有力促進(jìn)寧波舟山港梅山、六橫兩大核心港區(qū)及臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對寧波舟山港世界一流強(qiáng)港建設(shè)具有重要意義。記者 賀元凱 通訊員 宋祖明 祁凱