(記者戴輝、通訊員許豹、黃子珅)12月28日，武漢雙柳長江大橋貓道建成，標志著大橋全面進入主纜架設階段。該橋由湖北交投集團投資、中交二航局承建，是湖北第40座、武漢市第12座長江大橋。

　　在大橋武漢新洲側，記者乘電梯登上200多米高的主塔，平臺上北風凜冽，江面船只點點。兩條各4米寬、相互間隔40多米的貓道，往江心延展1700多米，一直連接到對岸的主塔上，在江面劃出一道優(yōu)美的弧線。一旁的中交二航局項目副總工杜磊解釋，貓道是進行懸索橋主纜架設的高空施工便道，猶如“高空腳手架”。

　　“50多米寬的雙柳長江大橋，是長江上最寬的鋼箱梁懸索橋，工人需要在平均高度為50層樓高的江面上持續(xù)作業(yè)，對施工安全帶來極大挑戰(zhàn)。”杜磊說，項目采用“逐片拼裝、分段下滑”的施工工藝進行貓道面網滑移鋪設，經16次滑移連接后完成整條貓道的鋪設。此外，兩條貓道之間還設置了13個橫向通道，增強了貓道的穩(wěn)定性，方便了貓道之間的連通。項目部強化安全防護，提前開展防高墜演練和安全交底，確保了工人作業(yè)安全進行。

　　雙柳長江大橋貓道建成貫通。通訊員許豹攝

　　新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程，是武漢都市圈環(huán)線重要組成部分，路線全長35.04公里，其中長江大橋主跨1430米、寬50.5米，設計時速120公里，采用雙向8車道設計，是武漢東大門第一橋。該工程預計于2026年建成，屆時新洲到鄂州行車距離由一個半小時變?yōu)?分鐘，加快武鄂黃黃都市圈一體化發(fā)展。同時，將打通陽邏國際港到鄂州花湖機場、武漢國家航天產業(yè)基地與光谷的快速通道，促進“光谷”“星谷”聯(lián)動融合發(fā)展。