12月30—31日，由中交公規(guī)院主持設(shè)計(jì)的G65包茂高速公路包頭西連接線昭君黃河特大橋順利通過交工驗(yàn)收。

　　昭君黃河特大橋位于內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市與鄂爾多斯市交界處，是G65包茂高速公路包頭西連接線的控制性工程。大橋采用高速公路雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，橋梁全長(zhǎng)4308米，其中主橋?yàn)椴ㄐ武摳拱孱A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，主橋全長(zhǎng)1520米，為國(guó)內(nèi)聯(lián)長(zhǎng)最長(zhǎng)的波形鋼腹板梁式橋。

　　項(xiàng)目路線所經(jīng)地區(qū)屬典型的中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，具有冬季漫長(zhǎng)而寒冷的氣候特點(diǎn)，年度有效施工時(shí)間短。公規(guī)院道路三部設(shè)計(jì)組與施工單位共同創(chuàng)新設(shè)計(jì)了鋼腹板同步異位施工法，累計(jì)縮短建設(shè)工期30余天。同時(shí)道路三部設(shè)計(jì)組在設(shè)計(jì)階段應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行全橋模型建立，提高設(shè)計(jì)效率，降低設(shè)計(jì)成本。

　　昭君黃河特大橋的建設(shè)極大地緩解包茂高速公路等相關(guān)道路的交通壓力，疏通進(jìn)包頭的“瓶頸”路段，對(duì)促進(jìn)呼包鄂經(jīng)濟(jì)圈與我國(guó)中西部地區(qū)及粵西沿海區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略意義。